gf8310d2010ht

Ventilation du chauffage arrière - Fonctionnement

Type gf · thème 83.10 · version 0100 · 2006-05-23

Valable pour : TYPE 906.611 /613 /631 /633 /635 /637 /653 /655 /657 /711 /713 /731 /733 /735 avec CODE (H13) Échangeur thermique additionnel dans compartiment de chargement avec CODE (HH9) Climatiseur régulé (Tempmatik)'

Emplacement

Groupe fonctionnel 3 Carrosserie › 83 Climatisation › 83.10 Aération — Série 906 (modèles 611, 613, 631, 633, 635, 637, 653, 655, 657, 711, 713, 731, 733, 735)

GF83.10-D-2010HT

Ventilation du chauffage arrière - Fonctionnement

12.5.06

TYPE 906.611 /613 /631 /633 /635 /637 /653 /655 /657 /711 /713 /731 /733 /735
avec CODE (H13) Échangeur thermique additionnel dans compartiment de chargement
avec CODE (HH9) Climatiseur régulé (Tempmatik)

Ventilation du chauffage arrière - Fonctionnement

D83.10-1156-11

47 Conduit d'air admission

48 Conduit d'air évacuation

A32/1 Unité d'air recyclé chauffage/climatiseur arrière

Ventilation du chauffage arrière - Fonctionnement

D83.40-1114-11

S98 Clavier KLA

S98s2 Touche régulation de soufflante arrière (+)

S98s3 Touche régulation de soufflante arrière (-)

S98s7 Touche climatisation arrière

La ventilation du chauffage arrière peut seulement être commandée au moyen de la touche régulation de soufflante arrière (+) et de la touche régulation de soufflante arrière (-), intégrées dans le calculateur et clavier KLA, si elle est enclenchée au moyen de la touche climatisation arrière, intégrée dans le calculateur et clavier KLA.

L'activation du chauffage arrière est signalée par l'allumage de la diode électroluminescente (LED) rouge dans la touche climatisation arrière.

La ventilation assure le brassage de l'air recyclé (circulation d'air) et permet en outre d'atteindre rapidement les températures aussi régulières qu'agréables dans le compartiment passagers ou de chargement du véhicule.

La ventilation ne s'effectue qu'en mode air recyclé, de l'air frais n'est pas aspiré.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Le moteur de soufflante climatisation arrière (A32/1m1) aspire l'air recyclé du compartiment passagers ou de chargement du véhicule par le biais du conduit d'air admission. Le débit de l'air recyclé brassé à l'aide du moteur de soufflante chauffage arrière est commandé au moyen de la touche régulation de soufflante arrière (+) et de la touche régulation de soufflante arrière (-).

Le calculateur et clavier KLA commande le régulateur de soufflante chauffage arrière (A32/1a1). Le régulateur de soufflante chauffage arrière régule la tension appliquée au moteur de soufflante chauffage arrière. La touche régulation de soufflante arrière (+) et la touche régulation de soufflante arrière (-), en combinaison avec le régulateur de soufflante chauffage arrière, permettent de régler la puissance du moteur de soufflante chauffage arrière sur les vitesses suivantes :

1e passe

2e passe

3e passe

-----------------------------------------------------------------------------------------

Le moteur de soufflante chauffage arrière ne peut pas être coupé avec la touche régulation de soufflante arrière (+) ou la touche régulation de soufflante arrière (-).La coupure du moteur de soufflante chauffage arrière est seulement possible en coupant le chauffage arrière à l'aide de la touche climatisation arrière.

La répartition de l'air recyclé brassé ne s'effectue que dans la zone du plancher par le conduit d'air évacuation vers l'orifice de sortie dans l'habillage latéral avant gauche en bas derrière le siège conducteur.

Régulateur de soufflante arrière - Description du composant

GF83.10-D-4150H

Moteur de soufflante arrière - Description du composant

GF83.10-D-4160H

Caisson de chauffage arrière - Description du composant

GF83.20-D-4035H

Calculateur et clavier Tempmatik (TM) - Description du composant

GF83.40-D-4015H

Documents référencés