Mise en circuit de l'alarme antivol – Fonctionnement

L'alarme antivol (EDW) est mise en circuit par une télécommande par radio (FFB) ou par le commutateur de commande intégré dans la serrure de la porte conducteur.

L'alarme antivol (EDW) ne peut être activée que si toutes les portes, le capot moteur et le hayon AR (portes arrière) sont fermés.
L'activation n'est possible que si la borne 15 est déconnectée. Il faut que le véhicule soit complètement verrouillé par le verrouillage centralisé. En cas d'activation par la clé du véhicule, il faut que celle-ci soit actionnée pendant au moins 1,5 s dans la serrure de la porte.

Si l’alarme est déclenchée par le contacteur panique, toutes les portes sont verrouillées (si toutes les portes sont fermées) et l’alarme est déclenchée par la sirène alarme antivol et par les clignotants.

Une mise en circuit avec verrouillage du véhicule est signalée par les clignotants (1 x clignotement), indépendamment de la commande par la télécommande ou par la clé du véhicule.

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Lorsque l'alarme antivol (EDW) est activée, la diode électroluminescente clignote dans le contacteur panique (S15).
Si le véhicule est muni du système d'alarme antivol 2 (EDW2), c'est la diode électroluminescente dans le contacteur protection volumétrique/protection anti-soulèvement (S20) qui clignote.
L'alarme antivol (EDW) n'est pas activée si une porte, le hayon AR ou le capot moteur n'est pas correctement fermé.