Fermeture/ouverture confort avec la clé-émetteur - Fonction

P80.45-2033-09

Flux de données

1 Demande d'actionnement

2 Etat des bornes

3 Couvercle de coffre ouvert/fermé

4 Demande de modification Ouvrir/Fermer

5 Excitation vitre

6 Reconnaissance de blocage moteur de lève-vitre

7 Excitation capote

N10/2 Calculateur SAM avec module à fusibles et à relais, arrière

N52 Calculateur commande de capote

N69/1 Calculateur commande de porte, côté gauche

N69/2 Calculateur commande de porte, côté droit

N73 Calculateur EZS

S88/4 Contacteur pêne cliquet de blocage

CAN B CAN classe B

Composants

A7/5 Unité hydraulique commande de capote

A8/1 Emetteur-clé

A26/1 Unité de réception IR, AVG

A26/2 Unité de réception IR, avant, côté droit (seulement et )

M10/3 Moteur lève-glace AVG

M10/4 Moteur lève-glace AVD

M10/5 Moteur lève-glace ARG

M10/6 Moteur lève-glace ARD

Conditions de fonctionnement

En cas d'actionnement du lève-vitre

 Code identité valable

 Véhicule déverrouillé/verrouillé par calculateur EZS (N73) reçu

 Borne 15c, borne 15R et borne 15 déconnectées

 Pas de surtension ou de sous-tension

En plus en cas d'actionnement de la capote

 Aucun défaut aux sorties pour l'activation des acteurs de la capote et les lève-vitre.

 Température de l'unité hydraulique commande de la capote (A7/5) dans la plage valable.

 Déclenchement de l'arceau de sécurité non actif

 Couvercle AR fermé

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 Séparation du coffre à bagages fermée.

 Séparation du coffre à bagages pour la trappe à skis fermée
(avec code (282a) Trappe à skis (banquette modulable))

 La fonction "Fermeture/ouverture confort" est également exécutée lorsque les vitres ne sont pas normées.

Coupure

La fonction "Fermeture/ouverture confort" est interrompue dans les situations suivantes :

 la demande par l'intermédiaire du bus de données CAN classe B n'est plus reçue ou quand

 les conditions préalables de fonctionnement indiquées ne sont plus remplies.$

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Fonction "Fermeture/ouverture confort" par la clé-émetteur (A8/1)

Toutes les vitres et la capote peuvent être fermées ou ouvertes en exerçant une action sur le contacteur de verrouillage, sur le contacteur de déverrouillage se trouvant sur la clé-émetteur (A8/1). La demande de fermeture/ouverture confort est transmise par le récepteur IR avant, côté gauche (A26/1) ou par le récepteur IR avant, côté droit (A26/2) (seulement  et ) au calculateur de porte, côté gauche (N69/1) ou au calculateur de porte, côté droit (N69/2). Ce dernier transmet à son tour la demande d'actionnement au calculateur EZS (N73) par l'intermédiaire du bus de données CAN-Class B.

En cas de reconnaissance de la clé-émetteur (A8/1), le calculateur EZS (N73) envoie par l'intermédiaire du bus de données CAN-Class B la demande de "Fermeture" ou d'"Ouverture" des vitres et de la capote au calculateur de porte, côté gauche (N69/1), au calculateur de porte, côté droit (N69/2) et au calculateur commande de capote (N52).

Le calculateur de porte, côté gauche (N69/1) excite alors le moteur de lève-vitre avant, côté gauche (M10/3), le calculateur de porte, côté droit (N69/2) excite le moteur de lève-vitre avant, côté droit (M10/4) dans le sens "Fermer" ou "Ouvrir".

Le calculateur commande de capote (N52) excite le moteur de lève-vitre arrière, côté gauche (M10/5), le moteur de lève-vitre arrière, côté droit (M10/6) ainsi que l'unité hydraulique commande de capote (A7/5) de la capote dans le sens "Fermer" ou "Ouvrir".

 La capote n'est ouverte ou fermée que si toutes les vitres latérales sont ouvertes. Cela permet d'éviter des collisions entre la capote et les vitres latérales.