Cierre y apertura de confort con la llave emisora - Funcionamiento

P80.45-2033-09

Flujo de datos

1 Solicitación de accionamiento

2 Estado de bornes

3 Tapa del maletero abierta/cerrada

4 Solicitación de abrir/cerrar

5 Activación de las ventanas

6 Identificación de bloqueo de un motor elevalunas

7 Activación de la capota

N10/2 Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés en el compartimiento trasero

N52 Unidad de control accionamiento de capota

N69/1 Unidad de control de puerta izq.

N69/2 Unidad de control, puerta der.

N73 Unidad de control EZS

S88/4 Interruptor pestillo giratorio trinquete de bloqueo

CAN CAN, clase B

Componentes:

A7/5 Unidad hidráulica de accionamiento de la capota

A8/1 Llave emisora

A26/1 Receptor de infrarrojos delantero izq.

A26/2 Receptor de infrarrojos delantero der. (sólo y )

M10/3 Motor elevalunas delantero izq.

M10/4 Motor elevalunas delantero der.

M10/5 Motor elevalunas trasero izq.

M10/6 Motor elevalunas trasero der.

Condiciones previas para el funcionamiento

Al accionar un elevalunas

 Código de identificación válido

 Vehículo desbloqueado/bloqueado, recibido por la unidad de control EZS (N73)

 Borne 15c, borne 15R y borne 15 desconectado

 Sin sobretensión ni baja tensión

Adicionalmente al accionar la capota

 Ningún defecto en las salidas de activación de los actuadores de la capota ni de los elevalunas.

 Temperatura de la unidad hidráulica, accionamiento de la capota (A7/5), dentro del margen válido

 Ninguna activación del arco protector

 La tapa del maletero está cerrada

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 Elemento de separación del maletero, cerrado

 Elemento de separación del maletero para la bolsa portaesquíes, cerrado
(con código (282a) Bolsa portaesquíes (posibilidad de carga entre el maletero y el habitáculo))

 La función «Cierre y apertura de confort» también se realiza cuando las ventanas no están ajustadas electrónicamente.

Interrupción

La función «Cierre y apertura de confort» se interrumpe cuando

 no se recibe más la solicitud a través del bus CAN, clase B o

 no se cumplen más las condiciones previas para el funcionamiento citadas.

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Función «Cierre de confort/apertura de confort» mediante la llave integrada (A8/1)

Accionando el botón de bloqueo o desbloqueo de la llave emisora (A8/1) se pueden cerrar o abrir todas las ventanas y la capota. La solicitud de cierre/apertura de confort es transmitida por el receptor de infrarrojos delantero izq. (A26/1) o el receptor de infrarrojos delantero der. (A26/2) (sólo  y ) a la unidad de control de la puerta izq. (N69/1) o a la de la puerta der. (N69/2). Esta transmite, a su vez, la solicitud de accionamiento, a través del CAN, clase B a la unidad de control EZS (N73).

Una vez identificada la llave emisora (A8/1), la unidad de control EZS (N73) envía, a través del CAN, clase B, el pedido de «Cerrar» o «Abrir» las ventanas de la capota, a la unidad de control de la puerta izq. (N69/1), a la unidad de la puerta der. (N69/2) y a la unidad de control, accionamiento de la capota (N52).

La unidad de control de la puerta izq. (N69/1) activa entonces el motor elevalunas delantero izq. (M10/3), la de la puerta der. (N69/2) activa el motor elevalunas delantero der. (M10/4) en dirección de «Cerrar» o «Abrir».

La unidad de control, accionamiento de la capota (N52) activa el motor elevalunas trasero izq. (M10/5), el motor elevalunas trasero der. (M10/6) y la unidad hidráulica, accionamiento de la capota (A7/5) en dirección de «Cerrar» o «Abrir».

 La capota sólo se abre o cierra cuando todas las ventanas laterales están abiertas. De esta suerte se excluyen colisiones de la capota y las lunas laterales.