Déverrouillage de la voiture – Fonctionnement

P80.30-0376-01

Emetteur-clé

Emetteur-clé avec 2 ou 3 touches émettrices et clé pliante

a Types 129/140

b Type 170

1 Touche émettrice de verrouillage

2 Touche émettrice de déverrouillage

3 Touche émettrice de déverrouillage à distance du couvercle de coffre

Il existe 2 possibilités de déverrouiller le véhicule avec l'émetteur-clé :

 déverrouillage sélectif (enfoncer 1 fois la touche émettrice de déverrouillage (2)) :

déverrouillage de la porte conducteur et de la trappe de réservoir

 déverrouillage global (enfoncer 2 fois la touche émettrice de déverrouillage (2)) :

déverrouillage de tous les points de fermeture

Si le calculateur radio FBS (N54/3) (type 170) ou le calculateur radio/infrarouge FBS (N54/4) (types 129/140) reçoit un signal radio valide de «déverrouillage» (également signal infrarouge pour les types 129/140), le véhicule est déverrouillé s'il était verrouillé.
La confirmation «déverrouillé» a lieu avec un clignotement unique des clignotants. Le système d'alarme antivol est désactivé.
Un «déverrouillage global» a lieu si le véhicule est déjà déverrouillé (sélectivement ou globalement) et si un signal valide d'émission pour un «déverrouillage sélectif» est reçu.

 La fonction «déverrouillage sélectif» peut être modifiée en «déverrouillage global» enfonçant simultanément pendant 5 secondes environ les touches émettrices de «déverrouillage» (2) et de «verrouillage» (1) de l'émetteur-clé. L'opération est réversible et est confirmée par un double clignotement du témoin de contrôle de la pile dans l'émetteur-clé. Le réglage de base est le «déverrouillage sélectif».

Déverrouillage à distance du couvercle du coffre (types 129/140) :
L'enfoncement de la touche émettrice «déverrouillage à distance du couvercle du coffre» (3) (HDF) n'entraîne que le déverrouillage du couvercle du coffre.

La fonction déverrouillage à distance du couvercle de coffre (HDF) peut également être activée au moyen d'un contacteur se trouvant dans l'habitacle. Un témoin de contrôle intégré dans le contacteur signale que le «couvercle du coffre est déverrouillé».

Déverrouillage mécanique :
La porte conducteur et le couvercle du coffre peuvent être déverrouillés mécaniquement par le biais d'une serrure. Il n'y a pas de verrouillage centralisé par les microcontacteurs. Le système d'alarme antivol n'est pas désactivé, c'est-à-dire que le déverrouillage de la porte conducteur ou du couvercle du coffre déclenche une alarme.

Des microcontacteurs qui sont interrogés par le calculateur radio FBS (N54/3) (type 170) ou le calculateur radio/infrarouge FBS (N54/4) (types 129/140) sont intégrés dans la serrure de la porte conducteur et du couvercle du coffre. Le verrouillage centralisé est activé, un «déverrouillage global» a lieu et le système d'alarme antivol est désactivé. Les clignotants ne sont pas excités. La fonction verrouillage centralisé par les microcontacteurs doit être libérée par une programmation de versions.

Ouverture grand confort (types 129, 140) :
Si à la suite du signal valide d'émission «Déverrouillage» le calculateur radio/infrarouge FBS (N54/4) reçoit des impulsions IR, une ouverture grand confort a lieu pendant la durée d'actionnement de l'émetteur.

 
La fonction ouverture grand confort au moyen des microcontacteurs est activée par une programmation de versions.