Desbloquear el vehículo – Funcionamiento

P80.30-0376-01

Emisor con llave integrada

Emisor con llave integrada con 2 o 3 botones de emisión y llave abatible

a Modelos 129/140

b Modelo 170

1 Botón de emisión «Bloquear»

2 Botón de emisión «Desbloquear»

3 Botón de emisión, «Desbloqueo de la tapa del maletero con telemando»

Hay 2 posibilidades para desbloquear el vehículo con el emisor con llave integrada:

 Modo selectivo (oprimir el botón de emisión
«Desbloquear» (2) 1 x):

Se desbloquean la puerta del conductor y la tapa de la boca de llenado del depósito de combustible

 Modo global (oprimir el botón de emisión
«Desbloquear» (2) 2 x):

Se desbloquean todas las cerraduras

Cuando la unidad de control, radiotelemando FBS (N54/3)
(modelo 170) o la unidad de control, radiotelemando/telemando por infrarrojos FBS (N54/4) (modelos 129/140) recibe una radioseñal «Desbloquear» válida (modelos 129/140, también señal infrarroja), el vehículo se desbloquea si estaba «bloqueado».

El acuse de «desbloqueado» tiene lugar mediante 1 parpadeo único de las luces intermitentes. Se ha anulado la puesta a punto del EDW.

Si el vehículo ya estaba desbloqueado (modo selectivo o global) y el sistema recibe una señal válida «Desbloqueo selectivo», tiene lugar un «Desbloqueo global».

 La función «Desbloqueo selectivo» puede modificarse a «Desbloqueo global» accionando los botones de emisión «Desbloquear» (2) y «Bloquear» (1) en el emisor con llave integrada durante unos 5 s. Este proceso es reversible y es confirmado en el emisor con llave integrada por un doble parpadeo del testigo de control de las pilas. El ajuste básico es «Desbloqueo selectivo».

Desbloqueo de la tapa del maletero con telemando
(modelos 129/140):

Cuando se oprime el botón de emisión «Desbloqueo de la tapa del maletero con telemando» (3) (HDF), sólo se desbloquea la tapa del maletero.

Se puede accionar la función HDF también con un interruptor dispuesto en el habitáculo. Un testigo de control en el interruptor indica el estado «Tapa del maletero, desbloqueada».

Desbloqueo mecánico:

La puerta del conductor y la tapa del maletero pueden ser desbloqueadas mecánicamente mediante una cerradura. No se las puede bloquear centralmente con un interruptor de control de cierre. El EDW no se pone a punto, es decir, el desbloqueo de la puerta del conductor o de la tapa del maletero no activa una alarma.

En la cerradura de la puerta del conductor y en la de la tapa del maletero hay sendos interruptores de control de cierre, que son interrogados por la unidad de control, radiotelemando FBS (N54/3) (modelo 170) o la unidad de control, radiotelemando/telemando por infrarrojos FBS (N54/4) (modelos 129/140). El cierre centralizado se activa teniendo lugar un «Desbloqueo global»; se anula la puesta a punto del EDW. Las luces intermitentes no son activadas. El funcionamiento del cierre centralizado mediante los interruptores de control de cierre debe haber sido homologado mediante la programación de variantes.

Apertura confort (modelos 129, 140):

Si después de una señal válida de «Desbloquear» la unidad de control, radiotelemando/telemando por infrarrojos FBS (N54/4) recibe impulsos infrarrojos, tiene lugar una apertura confort mientras se acciona el emisor.

 
La función «Apertura confort» mediante los interruptores de control de cierre se activa mediante la programación de variantes.