Fonction
Le freinage BAS fonctionne exactement comme un freinage normal de sorte que la montée en pression est exécutée plus rapidement en fonction de la vitesse de la pédale.
A partir de la vitesse d'actionnement de la pédale de frein et de la vitesse du véhicule, le calculateur ESP, PML et BAS (N47-5) détecte que les conditions pour un enclenchement du freinage d'urgence assisté (BAS) sont remplies.
Le freinage d'urgence assisté (BAS) est enclenché lorsque les conditions suivantes sont données :
La vitesse est > 10 km/h.
Le contacteur de feux stop (S9/1) est actionné.
Aucun défaut actuel n'est détecté.
Le système est autorisé après un autotest.
Le seuil d'enclenchement de la vitesse de la pédale
est dépassé.
Le freinage d'urgence assisté est coupé lorsqu'une des conditions suivantes est donnée :
La pression sur la pédale de frein est tellement réduite par le chauffeur qu'un freinage de secours n'est plus nécessaire.
Le contacteur de feux stop (S9/1) n'est pas actionné.
La vitesse est < 3 km/h.
Un défaut est détecté, qui entraîne le pilotage des affichages multifonction gauche (A1p13) et droit (A1p15) dans le combiné d'instruments (A1).
Documents référencés
- gf4210p4000a Contacteur de feux stop - Disposition/Rôle/Fonctionnement
- gf4245p4500sl Calculateur ESP - Disposition/rôle/fonctionnement
- gf4250p4000s Groupe hydraulique système de contrôle de motricité - Disposition/Rôle/Description/Fonctionnement