Funcionamiento
El frenado asistido por el sistema de frenado de emergencia BAS funciona lo mismo que cualquier proceso de frenado normal, con excepción de que, conforme a la velocidad del pedal, es más rápido el establecimiento de presión.
Basándose en la velocidad de accionamiento del pedal del freno y de la velocidad del vehículo, la unidad de control ESP, PML y BAS (N47-5) reconoce que existen los requisitos para un acoplamiento del sistema BAS.
El sistema BAS se conecta adicionalmente cuando existen las siguientes condiciones:
La velocidad es > 10 km/h.
El interruptor de la luz de freno S9/1 está accionado.
No hay ninguna avería actual reconocida
El sistema está autorizado tras un autotest
El umbral de acoplamiento de la velocidad del pedal
se ha sobrepasado
El sistema BAS se desconecta cuando se da una de
las siguientes condiciones:
La presión del pedal del freno es disminuida por el conductor de manera que ya no es necesario más ningún frenado
de emergencia.
No está accionado el interruptor de la luz de freno (S9/1).
La velocidad es < 3 km/h.
Se detecta una avería que conduce a la activación del visualizador multifuncional izquierdo (A1p13) y derecho (A1p15), en el cuadro de instrumentos (A1).
Documentos referenciados
- gf4210p4000a Interruptor de la luz de freno - Disposición/tarea/función
- gf4245p4500sl Unidad de control ESP - Disposición/tarea/función
- gf4250p4000s Unidad hidráulica del sistema de tracción - Disposición/Tarea/Estructura/Funcionamiento