GF42.20-L-2001C | Frein de stationnement - Fonctionnement | 28.1.00 |
TYPE 668, 670 avec CODE (B16) Frein, hydraulique double circuit / pneumatique double circuit
TYPE 670.4 avec ESSIEU ARRIÈRE 742.485
CODE B19 Système de freinage à accumulateurs à ressort, avec accumulateur à ressort central actionné par câble, véhicule avec freins à tambour, jusqu'à 11/98
L42.20-0064-09
FBA représenté sur le véhicule avec code B16 et système de freinage pour remorque code B43
1.01 Compresseur monocylindre
4.03 Valve de protection à quatre circuits
5.01 Réservoir d'air comprimé à une chambre
6.01 Séparateur d'eau à commande manuelle
6.13 Dessiccateur d'air à une chambre
8.01 Clapet antiretour
18.05 Valve de commande de frein de remorque pour frein à deux conduites
20.05 Accumulateur à ressort à traction
28.03 Valve de sélection précontrainte
35.02 Tête d'accouplement pour réserve
35.03 Tête d'accouplement pour frein
38.02 Raccord de contrôle
38.05 Valve de remplissage
II Tableau de bord
9.01 Indicateur lumineux rouge
9.03 Feu de stop
10.01 Coupe-circuit
13.02 Robinet de frein de service à 2 circuits (sans
régulation essieu AV)
14.09 Valve de frein de stationnement avec commande de remorque et vanne à survitesse
16.01 Valve-relais à charge
Fonctionnement du frein de stationnement pneumatique avec code B16
Les accumulateurs à ressort (20.05) sont mis à l'air libre lorsque la vanne de frein de stationnement (14.09) est actionnée. Ceci entraîne une baisse de pression dans le cylindre à ressort accumulateur.
En raison de la baisse de pression, le ressort accumulateur précontraint
est libéré. Le piston de l'accumulateur est tiré avec la tige de piston, ce qui actionne le frein de roue.
Un desserrage du frein se produit du fait de l'admission d'air dans les accumulateurs à ressort (20.05).
Fonctionnement du frein de stationnement avec code B19
L'accumulateur à ressort central est mis à l'air libre lorsque la vanne de frein de stationnement est actionnée. Ceci entraîne une baisse de pression dans le cylindre à ressort accumulateur. La chute de pression libère le ressort d'accumulateur précontraint et tire le piston de l'accumulateur avec la tige de piston, entraînant le mouvement de l'axe de came de frein qui y est relié. Deux câbles réglables fixés sur l'axe de came de frein transmettent la force d'accélération de l'accumulateur à ressort sur les freins à tambour.
Un desserrage du frein se produit du fait de l'admission d'air dans l'accumulateur à ressort.
Documents référencés
- gf1310l2200a Compresseur d'air - Disposition/Rôle/Description