GF42.20-L-2001C | Función del freno de estacionamiento | 28.1.00 |
MODELOS 668, 670 con CODIGO (B16) Sistema de frenos hidráulico de 2 circuitos/neumático de 2 circuitos
MODELO 670.4 con EJE TRASERO 742.485
B19 CODIGO Sistema con acumulador de fuerza elástica dispuesto en forma central accionado a través de cable de tracción, vehículo con freno de tambor, hasta 11/98
L42.20-0064-09
FBA representado en vehículo con código B16 y sistema de freno de remolque código B43
1.01 Compresor de aire de un cilindro
4.03 Válvula protectora de cuatro circuitos
5.01 Depósito de aire comprimido de una cámara
6.01 Separador de agua de accionamiento manual
6.13 Secador de aire de una cámara
8.01 Válvula de retención
18.05 Válvula neumática de mando de remolque para freno de dos conductos
20.05 Acumulador de fuerza elástica, de tracción
28.03 Válvula de múltiples vías, pretensada
35.02 Cabeza de acoplamiento para alimentación
35.03 Cabeza de acoplamiento para freno
38.02 Conexión de comprobación
38.05 Válvula de llenado
II Tablero de instrumentos
9.01 Avisador luminoso, rojo
9.03 Luz de freno
10.01 Interruptor de desconexión
13.02 Válvula del freno de servicio de 2 circuitos (sin
regulación del eje delantero)
14.09 Válvula de freno de estacionamiento con mando del remolque y protección contra rotura de las tuberías
16.01 Válvula de relé ventilando
Funcionamiento del freno de estacionamiento con accionamiento por aire comprimido con código B16
Al accionar la válvula de freno de estacionamiento (14.09) se purga el aire del acumulador de fuerza elástica (20.05). Esto conduce a la reducción de presión en el cilindro acumulador de fuerza elástica.
Debido a la decreciente presión se libera el resorte tensado del acumulador,
el cual tira el émbolo del acumulador con el vástago de émbolo y, así, se acciona el freno de rueda.
El aflojamiento del freno tiene lugar por medio de la ventilación del acumulador de fuerza elástica (20.05).
Funcionamiento del freno de estacionamiento con código B19
Al accionar la válvula de freno de estacionamiento, se purga el aire del acumulador de fuerza elástica dispuesto en forma central. Esto conduce a la reducción de presión en el cilindro acumulador de fuerza elástica. Debido a la decreciente presión se libera el resorte tensado del acumulador y se tensa el émbolo de acumulador con el vástago de émbolo y el eje del freno unido con el último. Dos cables de tracción montados en forma regulable en el eje de freno, transmiten la fuerza de apriete del acumulador de fuerza elástica al freno de tambor.
El aflojamiento del freno tiene lugar por medio de la ventilación del acumulador de fuerza elástica.
Documentos referenciados
- gf1310l2200a Compresor de aire - Disposición/tarea/estructura