gf1840p2000ic

Capteur d'huile - Description du composant

Type gf · thème 18.40 · version 0100 · 2005-01-27

Valable pour : MOTEUR 647.961 MOTEUR 648.960 MOTEUR 648.961

Emplacement

Groupe fonctionnel 1 Moteur › 18 Graissage du moteur, refroidissement de l'huile moteur › 18.40 Capteur de niveau d'huile, capteur de pression d'huile — Série 647 (modèles 961) · Série 648 (modèles 960, 961)

GF18.40-P-2000IC

Capteur d'huile - Description du composant

7.12.04

MOTEUR 647.961

MOTEUR 648.960

MOTEUR 648.961

Capteur d'huile - Description du composant

P18.40-2198-11

Disposition, représentée sur moteur 648

B40 Capteur d'huile (niveau, température et qualité d'huile)

Le capteur d'huile se trouve côté boîte de vitesses, en bas à gauche dans le carter d'huile moteur.

Rôle

Le capteur d'huile saisit :

Niveau dhuile

Température dhuile

Qualité de l'huile (pour un affichage de la périodicité des vidanges conforme aux besoins)

Capteur d'huile - Description du composant

P18.40-2199-11

Description

1 Broche 1 : signal de sortie (signal PWM)

2 Broche 2 : alimentation de la masse

3 Broche 3 : alimentation en tension (5 V)

B40 Capteur d'huile (niveau, température et qualité d'huile)

a Plage de mesure capacitive

b Electronique intégrée

c Connecteur enfichable à 3 broches.

Capteur d'huile - Description du composant

P07.61-0445-05

Affectation du signal, capteur d'huile

1 Signal de rapport cyclique en bon état

A Température de l'huile 20 à 80 %

B Niveau d'huile 20 à 80 %

C Qualité d'huile 20 à 80 %

2 Signal de rapport cyclique >80 %

A Température de l'huile>+160 °C

B Niveau d'huile >80 mm

C Qualité d'huile bonne

3 Signal de rapport cyclique <20 %

A Température de l'huile < 40 °C

B Niveau d'huile <0 mm

C Qualité d'huile mauvaise

T du rapport cyclique 100%

Fonction

Le capteur d'huile, qui fonctionne selon le principe de mesure capacitif, possède une électronique intégrée, laquelle analyse les trois signaux (niveau d'huile, température et qualité de l'huile).

Les informations sont communiquées en permanence, par un signal PWM (modulation des impulsions en largeur) au calculateur CDI (N3/9) et de là, via bus de données CAN, au combiné d'instruments (A1).

Chaque bloc d'informations est fait de trois signaux rectangulaires qui se suivent. Ensuite survient une brève pause.

Une grandeur de mesure est affectée à chaque signal rectangulaire (A, B, C). La quantification correspondante se fait par le rapport cyclique (T) d'env. 20 à 80 %.

L'alimentation en tension du capteur d'huile (env. 5 V) est assurée par le calculateur CDI.

Le niveau d'huile et la qualité de l'huile sont détectés via la capacité de l'huile moteur (propriétés diélectriques).

La capacité de l'huile augmente jusqu'à 6 fois lorsque la qualité de l'huile est mauvaise.

La plage de mesure du niveau d'huile est de 80 mm (niveau normal 40 mm) avec une précision de mesure de 3 mm environ.

La température de l'huile est saisie par une sonde de température.

Tous les signaux sont transformés par l'électronique intégrée dans le capteur d'huile en un signal PWM puis sont transmis au calculateur CDI.

Le niveau d'huile et la qualité d'huile (capacité de l'huile moteur) dépendant l'un de l'autre. C'est pourquoi ces informations sont d'abord compensées dans le calculateur CDI, avant d'être mises sur le bus de données CAN.

Les défauts au niveau du capteur d'huile sont détectés par le calculateur CDI et sont enregistrés dans la mémoire des défauts.