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40.18 - Accessoires AMG : Modification pour pneus 205/60 R 15 et roue à disque 7 J x 15 H 2 ET 25 - Type 124 sauf 124.036, véhicules avec carrosserie spéciale et berlines avec empattement long

Type ea · thème 40.10 · version 9578 · 1995-07-13

Valable pour :

Emplacement

Groupe fonctionnel 2 Châssis › 40 Roues, contrôle de géométrie des trains roulants › 40.10 Roues, pneus — Série 124 (modèles 019, 020, 021, 022, 023, 026, 028, 030, 031, 032, 034, 040, 041, 042, 043, 050, 051, 052, 060, 061, 062, 066, 079, 080, 081, 082, 083, 088, 090, 091, 092, 120, 125, 126, 128, 130, 131, 133, 180, 185, 186, 188, 190, 191, 193, 226, 230, 290, 330, 333, 393)

Instructions de montage

Modification - pneus 205/60 R 15 et
roue à disque 7 J 15 H 2 ET 25 40.18

Type 124

Sauf: véhicules avec carrosserie spéciale, berlines avec empattement long
et modèle 124.036.

La condition préliminaire à l'utilisation de la combinaison roues/pneus est que les opérations décrites dans les chapitres A, B, C et D soient entièrement réalisées.

Ces instructions de pose regroupent les chapitres
suivants:

40.18 - Accessoires AMG : Modification pour pneus 205/60 R 15 et roue à disque 7 J x 15 H 2 ET 25 - Type 124 sauf 124.036, véhicules avec carrosserie spéciale et berlines avec empattement long

A. Démontage des roues de série

B. Modifications sur la carrosserie

C. Montage des roues spéciales

D. Pression de gonflage des pneus/marques de pneus/chaînes à neige

E. Caractéristiques techniques

F. Commande de pièces de rechange

jusqu'à 03/92, C740 0127

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à partir de 03/92, H WA201 400 13 02

Remarque

En République Fédérale d'Allemagne ce changement doit être inscrit dans les papiers du véhicule. A cet effet il y a lieu de présenter au TÜV/TÜA (Service de contrôle technique) une copie du rapport technique correspondant.

A. Démontage des roues de série

1 Démonter les enjoliveurs sur les roues à disque en tôle d'acier.

2 Desserrer les boulons de roue.

3 Soulever le véhicule.

4 Dévisser les boulons de roue.

Remarque

En dévissant le dernier boulon de roue, veiller à ce que la roue ne bascule pas du moyeu de façon incontrôlée.

5 Retirer la roue.

5 des boulons de roues de série retirés doivent être joints à la roue de secours.

La roue de secours de série peut être utilisée comme roue de remplacement.

En raison du comportement routier modifié dû à des circonférences de roulement et des déports différents, une vitesse de 80 km/h au maximum est admise. Repérer à cet effet la roue de secours de série en apposant l'autocollant ci-joint (H WA201 584 04 39). Remplacer aussi rapidement que possible la roue de secours par une roue standard.

B. Modifications sur la carrosserie

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1 Caler l'aile AV

1.1 Détacher le panneau latéral des éléments de fixation au niveau de l'aile AV, le tirer vers l'arrière et le retirer.

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1.2 Dévisser les vis (A et B) de l'aile AV.

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1.3 Desserrer la vis (A) latérale sur le pare-chocs.

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1.4 Enfoncer la partie latérale du pare-chocs
vers le bas, dévisser et retirer les vis de fixation
de l'aile (A et B). Placer une cale à gauche et
à droite entre l'aile et la carrosserie. Il faut que
les trous percés se trouvent dans l'alignement
pour assurer une fixation sans problèmes.

1.5 Placer une cale à gauche et à droite entre l'aile et la carrosserie dans la zone latérale du pare-chocs.

1.6 Serrer légèrement la totalité des vis suivant les prescriptions et les serrer à fond après avoir effectué un contrôle visuel.

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2 Rectifier la carrosserie au niveau des ailes AV

2.1 Rabattre le bord AV de l'aile:
Lors de la pose de roues/pneumatiques plus larges, les bords intérieurs de l'aile AV doivent être modifiés dans la totalité du passage de roue, de façon à former un angle de 110°.

2.2 Au cas où la protection du dessous de caisse aurait été appliquée en couche particulièrement épaisse, procéder éventuellement à un meulage avant de placer le bord de l'aile.

2.3 Chauffer minutieusement les bords extérieurs de l'aile en utilisant un séchoir à air chaud et en ne dépassant pas une température maximum de 70 à 80 °C.

Remarque

Ne pas suréchauffer la peinture lors de la montée en température (maxi. 80 °C).

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2.4 Rabattre en plusieurs étapes le bord de l'aile au niveau de la zone marquée (A) jusqu'à la partie intérieure de l'aile. Pour éviter tout endommagement de la peinture, utiliser un maillet en plastique.

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2.5 Laisser le bord de l'aile s'évanouir uniformément vers le bas (pos. B).

Remarque

Retoucher la peinture ou la protection de dessous de caisse au cas où elles auraient été endommagées.

2.6 Meuler le panneau latéral en fonction du contour rectifié de l'aile et le mettre en place.

3 Adapter le bord AR de l'aile

3.1 Procéder éventuellement à un meulage du bord AR de l'aile avant de la mettre en place, au cas où la protection du dessous de caisse aurait été appliquée en couche particulièrement épaisse.

3.2 Chauffer minutieusement les bords extérieurs de l'aile en utilisant un séchoir à air chaud et en ne dépassant pas une température maximum de 70 à 80 °C.

Remarque

Ne pas suréchauffer la peinture lors de la
montée en température (maxi. 80 °C).

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3.3 Rabattre en plusieurs étapes le bord de l'aile au niveau de la zone marquée (A) jusqu'à la partie intérieure de l'aile. Pour éviter tout endommagement de la peinture, utiliser un maillet en plastique.

Remarque

Retoucher la peinture ou la protection de dessous de caisse au cas où elles auraient été endommagées.

3.4 Parfaire la conservation des passages de roue avec une protection de dessous de caisse et vaporiser les bords d'ailes modifiés à l'aide d'un produit de traitement des cavités.

C. Montage des roues spéciales

1 Visser le pivot de centrage (outil de bord) dans le trou fileté supérieur du moyeu de roue.

2 Placer la roue AMG en alliage léger et l'enfoncer au niveau du moyeu de roue.

3 Visser les boulons de roue et les serrer fortement. Les boulons de roues doivent être secs et exempts de graisse.
Veiller à ne pas déformer les roues en serrant les boulons unilatéralement (serrer les boulons en plusieurs fois et en croix).

Pour le serrage des roues, n'utiliser que les boulons à collet sphérique M12 x 1,5 x 40 mm fournis avec la roue.

4 Dévisser le pivot de centrage et le remplacer par un boulon de roue.

5 Abaisser le véhicule.

6 Serrer uniformément et en croix les boulons de roues à un couple de 110 Nm.

Resserrer les boulons des roues AMG en alliage léger après avoir effectué un parcours de 100 à 500 km (couple de serrage 110 Nm).

Pour des raisons de sécurité et d'esthétique, la
roue no C740 0127 et la roue no H WA201 400
13 02 ne doivent pas être montées en mixte,
mais seulement par paire.

D. Pression de gonflage des pneus/marques de pneus/chaînes à neige

1 La pression des pneumatiques doit être réglée suivant les indications de la plaquette apposée à l'intérieur de la trappe du réservoir d'essence.

2 Les marques de pneus recommandées sont indiquées dans la Service Information «Pneus d'été en relation avec les équipements optionnels AMG et les roues en alliage léger AMG du programme d'accessoires». Si une marque déterminée est indiquée dans les papiers de la voiture pour les pneumatiques de série, elle reste également valable pour ceux indiqués ci-dessus.

Remarque

Les pneumatiques d'été doivent correspondre à la gamme de vitesses et aux charges admises indiquées dans les papiers du véhicule pour les pneumatiques de série.
Des pneumatiques convenant à des vitesses plus élevées peuvent être utilisés.
En ce qui concerne les pneumatiques d'hiver, les prescriptions de service indiquées pour la vitesse limite doivent être observées.

3 Il est interdit de monter des chaînes à
neige sur une combinaison de roues/
pneumatiques AMG.

E. Caractéristiques techniques

Fabricant:

AMG/RUOTE OZ

AMG/RUOTE OZ

Type:

C740 0127

H WA201 400 13 02

Dimension de la roue:

7 J15 H 2

7 J15 H 2

Déport:

25 mm

25 mm

Cercle des trous d'axe:

d=112 mm, 5 trous

d=112 mm, 5 trous

Charge tolérée de la roue:

630 kg pour rdyn=321 mm

630 kg pour rdyn=321 mm

Centrage:

centrage par moyeu d=66,5 E9

centrage par moyeu d=66,5 H8

Genre:

roue en alliage léger monobloc
«à double hump»

roue en alliage léger monobloc
«à double hump»

Marque:

Côté ext. de roue:

Côté int. de roue:

AMG

W. Germany
C740 0127
7 J15 H 2 ET 25

Ruote OZ

(sigle de la fonderie)

date de fabrication

AMG

H WA201 400 13 02
7 J15 H 2 ET 25

date de fabrication

AMG Germany

Ruote OZ
Symbole JWL

Valve:

valve en métal à visser

valve en caoutchouc suivant
DIN 7780

Fixation:

seulement avec les boulons à collet sphérique M121,540 mm fournis par le fabricant de roues

seulement avec les boulons à collet sphérique M121,540 mm fournis par le fabricant de roues

Couple de serrage:

110 Nm

110 Nm

Masses d'équilibrage:

seuls des poids à coller, comme
ceux de la série MB, sont admis

seuls des poids à coller, comme ceux de la série MB, sont admis

F. Commande de pièces de rechange

Pièces de rechange jusqu'à 03/92

Désignation

N° de pièce

Roue à disque en alliage léger 7 J15 H 2 ET 25 avec matériel de fixation sur enjoliveur de roue

H WA124 400 02 02

Enjoliveur de roue

H WA124 400 01 25

Boulon à collet sphérique M121,5
Longueur de tige L=40 mm

H WA201 401 02 70

Valve en métal à visser

H WA201 400 01 13

Jeu d'élargissement d'aile

H WA124 880 01 97

Remarque

Sur demande, un jeu de boulons antivol de roue (no. de cde: H WA201 400 03 70) peut être livré.

Désignation

N° de pièce

Roue à disque en alliage léger 7 J15 H 2 ET 25 avec matériel de fixation sur enjoliveur de roue

H WA201 400 14 02

Enjoliveur de roue

A201 400 04 25

Boulon à collet sphérique M121,5
Longueur de tige L=40 mm

A201 400 00 70

Valve en caoutchouc

A000 400 02 13

Jeu d'élargissement d'aile

H WA124 880 01 97

Remarque

Sur demande, un jeu de boulons antivol de roue (no. de cde: B6 6 40 8102) peut être livré.

Documents référencés