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40.12 - Accessoires AMG : Modification - pneus 225/45 R 16 et roue à 5 branches 7 1/2 J x 16 H 2 ET 40 - Type 201 sauf véhicules avec pneumatiques en série de 14'' et le modèle 201.036 (EVO I et II)

Type ea · thème 40.10 · version 9761 · 1997-03-14

Valable pour :

Emplacement

Groupe fonctionnel 2 Châssis › 40 Roues, contrôle de géométrie des trains roulants › 40.10 Roues, pneus — Série 201 (modèles 018, 022, 023, 024, 028, 029, 034, 035, 122, 126, 128)

Instructions de pose

Modification - pneus 225/45 R16 et roue
à 5 branches 7 1/2 J 16 H 2 ET 40 40.12

Type 201

Sauf les véhicules avec pneumatiques en série de 14" et le modèle
201.026 (EVO I et II).

La condition préliminaire à l'utilisation de la combinaison roues-pneus est que les opérations décrites dans les chapitres A, B, C et D soient entièrement réalisées.

Ces instructions de pose regroupent les chapitres
suivants:

40.12 - Accessoires AMG : Modification - pneus 225/45 R 16 et roue à 5 branches 7 1/2 J x 16 H 2 ET 40 - Type 201 sauf véhicules avec pneumatiques en série de 14'' et le modèle 201.036 (EVO I et II)

A. Démontage des roues de série

B. Modifications sur la carrosserie

C. Montage des roues spéciales

D. Correction de la pression des pneumatiques

E. Caractéristiques techniques

F. Commande de pièces de rechange

Remarque

En République Fédérale d'Allemagne ce changement doit être inscrit dans les papiers du véhicule. Il faut, pour cela, présenter au TÜV/TÜA (Service de contrôle technique) une copie du rapport technique correspondant.

A. Démontage des roues de série

1 Démonter les enjoliveurs sur les roues à disque en tôle d'acier.

2 Desserrer les boulons de roue.

3 Soulever le véhicule.

4 Dévisser les boulons de roue.

Remarque

En dévissant le dernier boulon de roue, veiller à ce que la roue ne bascule pas du moyeu de façon incontrôlée.

5 Retirer la roue.

5 des boulons de roues de série retirés doivent être joints à la roue de secours.

B. Modifications sur la carrosserie

1 Caler l'aile AV

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1.1 Détacher le panneau latéral des éléments de fixation au niveau de l'aile AV, le tirer vers l'arrière et le retirer.

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1.2 Dévisser les vis (A et B) de l'aile AV.

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1.3 Desserrer la vis (A) latérale sur le pare-chocs.

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1.4 Enfoncer la partie latérale du pare-chocs vers le bas et dévisser les vis de fixation de l'aile (A et B). Placer une cale à gauche et à droite entre l'aile et la carrosserie. Il faut que les trous percés se trouvent dans l'alignement pour assurer une fixation sans problèmes.

1.5 Placer une cale à gauche et à droite entre l'aile et la carrosserie dans la zone latérale du pare-chocs.

1.6 Serrer légèrement la totalité des vis suivant les prescriptions et les serrer à fond après avoir effectué un contrôle visuel.

2 Rectifier la carrosserie au niveau des ailes AV

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2.1 Modifier le bordé AV de l'aile:
Lors de la pose de roues/pneumatiques plus larges, les bords intérieurs de l'aile AV doivent être modifiés dans la totalité du passage de roue, de façon à former un angle de 110°.

2.2 Au cas où la protection du dessous de caisse aurait été appliquée en couche particulièrement épaisse, procéder éventuellement à un meulage avant de placer le bord de l'aile.

2.3 Chauffer minutieusement les bords extérieurs de l'aile en utilisant un séchoir à air chaud et en ne dépassant pas une température maximum de 70 à 80 °C.

Remarque

Ne pas suréchauffer la peinture lors de la montée en température (maxi. 80 °C).

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2.4 Modifier en plusieurs étapes le bordé de l'aile au niveau de la zone marquée (A) jusqu'à la partie intérieure de l'aile. Pour éviter tout endommagement de la peinture, utiliser un maillet en plastique.

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2.5 Laisser le bord de l'aile s'évanouir uniformément vers le bas à l'intérieur de la zone marquée (B).

Remarque

Retoucher la peinture ou la protection de dessous de caisse au cas où elles auraient été endommagées.

2.6 Meuler le panneau latéral en fonction du contour rectifié de l'aile et le mettre en place.

3 Adapter le bord AR de l'aile

3.1 Procéder éventuellement à un meulage du bord AR de l'aile avant de la mettre en place, au cas où la protection du dessous de caisse aurait été appliquée en couche particulièrement épaisse.

3.2 Chauffer minutieusement les bords extérieurs de l'aile en utilisant un séchoir à air chaud et en ne dépassant pas une température maximum de 70 à 80 °C.

Remarque

Ne pas suréchauffer la peinture lors de la montée en température (maxi. 80 °C).

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3.3 Modifier en plusieurs étapes le bordé de l'aile au niveau de la zone marquée (A) jusqu'à la partie intérieure de l'aile. Pour éviter tout endommagement de la peinture, utiliser un maillet en plastique.

Remarque

Retoucher la peinture ou la protection de dessous de caisse au cas où elles auraient été endommagées.

3.4 Parfaire la conservation des passages de roue avec une protection de dessous de caisse et vaporiser les bords d'ailes modifiés à l'aide d'un produit de traitement des cavités.

C. Montage des roues spéciales

1 Visser le pivot de centrage (outil de bord) dans le trou fileté supérieur du moyeu de roue.

2 Placer la roue AMG en alliage léger et l'enfoncer au niveau du moyeu.

3 Visser les boulons de roue et les serrer fortement. Les boulons de roues doivent être secs et exempts de graisse.
Veiller à ne pas déformer les roues en serrant les boulons unilatéralement (serrer les boulons en plusieurs fois et en croix).

Pour le serrage des roues, n'utiliser que les boulons à collet sphérique M12 x 1,5 x 40 mm fournis avec les jantes.

4 Dévisser le pivot de centrage et le remplacer par un boulon de roue.

5 Abaisser le véhicule.

6 Serrer uniformément et en croix les boulons de roues à un couple de 110 Nm.


Resserrer les boulons des roues AMG en alliage léger après avoir effectué un parcours de 100 à 150 km (couple de serrage 110 Nm).

Remarque

Il est interdit de monter des chaînes à neige.

D. Correction de la pression des pneumatiques

Déterminer les valeurs minimums de pression nécessaire en se référant au tableau de gonflage (annexe).

Les pressions ainsi déterminées pour l'essieu AV et l'essieu AR doivent être inscrites à l'aide d'un stylo-feutre indélébile sur la plaquette autocollante AMG.
Coller la plaquette à un endroit approprié sur le seuil de chargement du coffre à bagages.

E. Caractéristiques techniques

Fabricant: AMG/RUOTE OZ

Type: C 7 40 0119

Dimension de la roue: 7 1/2 J 16 H 2

Déport: 40 mm

Cercle des trous d'axe: d=112 mm, 5 trous

Charge autorisée de la roue: 615 kg pour rdyn=307 mm

Centrage: centrage par moyeu d=66,5+0,1

Genre: roue monocoque en alliage léger avec "double hump"

Marque: côté ext. de roue: AMG Germany
C 7 40 0119
7 1/2 J 16 H 2 ET 40

côté int. de roue: RUOTE OZ (sigle de la fonderie) ainsi que la date de fabrication

Valves: valves en métal à visser suivant DIN 7779
avec écrou long

Fixation: seulement à l'aide des boulons à collet sphérique M12 x 1,5 x 40 mm fournis par le fabricant de roues

Couple de serrage: 110 Nm

Poids d'équilibrage: seuls des poids à coller sont admis

F. Commande de pièces de rechange

Pièces de rechange

Désignation

N° de pièce

Roue à disque en alliage léger 7 1/2 J 16 H 2 ET 40

B6 602 00 57

Enjoliveur de roue

B6 602 00 96

Boulon à collet sphérique L=40 mm

H WA201 401 02 70

Valve

H WA201 400 01 13

Autocollant pression de gonflage

H WA201 584 00 39

Jeu d'extension d'aile

B6 602 00 71

Remarque

Sur demande, un jeu de boulons antivol de jantes (no. de cde: B6 602 02 01) peut être livré.

Modification - roue à disque AMG 71/2 J x 16 H 2 ET 40
avec pneumatiques: 225/45 R 16

Voitures particulières
Type 201

L'annexe regroupe les points suivants:

A. Concordance marque de pneumatiques/type

B. Pressions de gonflage minima prescrites pour les pneumatiques

A. Marques de pneumatiques autorisées

Marque

Désignation

Type de véhicule 201

Bridgestone

RE 71

X

Michelin

MXX/MXW

X

Dunlop

SP Sport D 40

X

Pirelli

P 700 Z/P 700

X

Continental

CZ 51

X

Goodyear

Eagle VR/NCT

X

B. Pressions de gonflage minima prescrites pour les pneumatiques (en bar)

Modification - pneumatique 225/45 R 16

Type de véhicule: 201

Vitesse maxi
tolérée

Essieu AV

Essieu AR

Vmax (km/h)1)

Charge admise sur l'essieu AV (kg)1)

Ressorts acier

Charge admise sur l'essieu AR (kg)1)

Correcteur de niveau

Charge admise sur l'essieu AR (kg)1)

jusqu'à 890

jusqu'à 940

jusqu'à 940

210

2,3

2,7

2,5

220

2,4

2,8

2,6

230

2,5

2,9

2,7

240

2,6

3,0

2,8

250

2,7

3,1

2,9

1) Les valeurs concernant la vitesse maxi. et les charges admises sur l'essieu AV et l'essieu AR sont indiquées dans la carte grise et les papiers de la voiture.

Angle de carrossage maxi. (degrés)

- 1°30'

- 4°

- 2°30'

Remarques:

Les pressions de gonflage indiquées ne sont valables que pour des véhicules ayant une vitesse maxi jusqu'à 250 km/h.

La pression des pneumatiques peut être réduite de p = 0,1 (bar) par 100 kg de charge sur essieu en moins.

Les pressions de gonflage indiquées ne sont valables que pour des pneus froids!

Au cas où les pneus seraient chauds, les valeurs indiquées peuvent être augmentées de 0,5 bar. Ne pas laisser s'échapper d'air de pneus chauds!
Ne corriger la pression des pneumatiques que lorsque ces derniers sont froids!

Les pressions de gonflage indiquées sont basées sur l'exploitation de la vitesse maxi autorisée et sur la charge admise sur les essieux.

Documents référencés