Avis de modifications |
06.12.2019 | Valeur modifiée :Hauteur du bloc (A) | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Diamètre du carter de chemise de cylindre (B) | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Profondeur du carter de l'épaulement de la chemise de cylindre (D) | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Rugosité de surface des cylindres, pour le positionnement de la chemise de cylindre (Rz maximum) | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Rugosité de surface de la face supérieure du bloc (Rz) | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Ovalisation et conicité des cylindres | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Déformation longitudinale maximale admissible (E) de la surface du bloc | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Écart de parallélisme maximal admissible entre la face supérieure et la face inférieure du bloc | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Alignement maximal admissible entre les pièces de palier principal | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Chanfrein pour le trou dans le siège de chemise de cylindre | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Diamètre d'extension de l'ouverture du siège de la chemise de cylindre | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Diamètre des paliers principaux | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Diamètre du carter de joint sur le palier arrière | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Diamètre (D) | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Distance (a) | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Distance (b) | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Longueur maximale pour la réutilisation des vis de palier principal | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Rayon (F) dans le carter d'épaulement de chemise de cylindre (max.) | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Usure max. admissible sur la surface de glissement des cylindres | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Diamètre des cylindres, traitement final | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Glissement (a) pour le piston | ||
06.12.2019 | Valeur modifiée :Rugosité de surface dans le cylindre R3Z (hachurée ou pas) |
Valeurs de contrôle bloc-cylindres |
Numéro | Désignation | Moteur 372.9, 376.9, 377.9, 386.9 | |||
BE01.40-B-1001-02A | Hauteur du bloc (A) | Niveau normal | mm | 358,82...359,07 | |
Réparation I (- 0,3) | mm | 358,52...358,77 | |||
Réparation III (- 0,9) | mm | 357,92...358,17 | |||
BE01.40-B-1002-02A | Diamètre du carter de chemise de cylindre (B) | mm | 100,400...100,435 | ||
BE01.40-B-1003-02A | Diamètre du carter de l'épaulement de la chemise de cylindre (C) | mm | 103,572...103,626 | ||
BE01.40-B-1004-02A | Profondeur du carter de l'épaulement de la chemise de cylindre (D) | mm | 4,6 ... 4,8 | ||
BE01.40-B-1005-02A | Rugosité de surface des cylindres, pour le positionnement de la chemise de cylindre (Rz maximum) | mm | 0,016...0,022 | ||
BE01.40-B-1006-02A | Rugosité de surface de la face supérieure du bloc (Rz) | mm | 0,008...0,016 | ||
BE01.40-B-1007-02A | Ovalisation et conicité des cylindres | Traitement final | mm | 0,007 | |
Valeur limite pour cylindres usagés | mm | 0,01 | |||
BE01.40-B-1008-02A | Déformation longitudinale maximale admissible (E) de la surface du bloc | Longueur de 150 mm | mm | 0,015 | |
Sur toute la longueur | mm | 0,03 | |||
Déformation transversale maximale admissible (F) de la surface du bloc | mm | 0,015 | |||
BE01.40-B-1009-02A | Écart de parallélisme maximal admissible entre la face supérieure et la face inférieure du bloc | mm | 0,05 | ||
BE01.40-B-1010-02A | Alignement maximal admissible entre les pièces de palier principal | mm | 0,02 | ||
BE01.40-B-1011-02A | Chanfrein pour le trou dans le siège de chemise de cylindre | et | graus | 45 | |
E1 | mm | 0,3...0,4 | |||
BE01.40-B-1012-02A | Diamètre d'extension de l'ouverture du siège de la chemise de cylindre | Repère au pointeau | mm | 99,2 | |
Deuxième repère au pointeau | mm | 100,2 | |||
BE01.40-B-1013-02A | Diamètre des paliers principaux | Après le traitement (avant le retrait des caches) | mm | 93,000...93,022 | |
Après le retrait et la mise en place de caches neufs | mm | 93,000...93,046 | |||
BE01.40-B-1014-02A | Diamètre du carter de joint sur le palier arrière | mm | 107,000...107,220 | ||
BE01.40-B-1015-02A | Diamètre (D) | mm | 60,000...60,030 | ||
BE01.40-B-1016-02A | Distance (a) | mm | 134,975...135,025 | ||
BE01.40-B-1017-02A | Distance (b) | mm | 106,750...106,950 | ||
BE01.40-B-1018-02A | Longueur maximale pour la réutilisation des vis de palier principal | mm | 123 | ||
BE01.40-B-1019-02A | Rayon (F) dans le carter d'épaulement de chemise de cylindre (max.) | mm | 0,2 | ||
BE01.40-B-1020-02A | Usure max. admissible sur la surface de glissement des cylindres | Au point d'inversion du premier segment de piston | mm | 0,14 | |
Au centre du cylindre | mm | 0,05 | |||
BE01.40-B-1021-02A | Diamètre des cylindres, traitement final | Niveau normal | Lettre A | mm | 97,485...97,491 |
Lettre B | mm | 97,492...97,508 | |||
Lettre C | mm | 97,509...97,515 | |||
Réparation I | Lettre A | mm | 97,985...97,991 | ||
Lettre B | mm | 97,992...98,008 | |||
Lettre C | mm | 98,009...98,015 | |||
BE01.40-B-1022-02A | Glissement (a) pour le piston | A1 | mm | 0,2...0,6 | |
A2 | graus | 30 | |||
BE01.40-B-1023-02A | Rugosité de surface dans le cylindre R3Z (hachurée ou pas) | mm | 0,003...0,005 |