1 | Poser et ajuster l'aile arrière (1), le couvercle de coffre, les feux arrière, le caoutchouc d'étanchéité et la gâche. |
2 | Vérifier et régler les jeux d'ajustement (I, J, K, M et N). |
3 | Fixer l'aile arrière (1). |
4 | Déposer le couvercle de coffre, les feux arrière, le caoutchouc d'étanchéité et la gâche. |
5 | Percer sur l'aile arrière (1) des trous de rivet de Ø 6,5 mm (zone A). |
6 | Enlever l'aile arrière (1). |
7 | Ébarber des deux côtés les trous de rivet sur l'aile arrière (1). |
8 | Appliquer de la peinture à la poudre de zinc sur les faces intérieures des assemblages rivetés. |
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9 | Appliquer du produit MB d'étanchéification pour carrosserie sur les éléments en mousse sur le montant C (flèches). |
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10 | Poser et fixer l'aile arrière (1). |
11 | l'aile arrière (1) (zones B et E). |
12 | Riveter l'aile arrière (1) et le longeron extérieur avec des rivets Polygrip à tête plate, à tête ronde de Ø 6,414 (zone A). |
13 | L'aile arrière (1) (zones C et D). |
Exécuter les cordons de soudure par intervalles, laisser refroidir entre temps pour obtenir une déformation thermique aussi faible que possible (zones C et D). |
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14 | l'aile arrière (1) (zone F). |
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15 | l'aile arrière (1) (zones G, H, J, K et L). |
16 | L'aile arrière (1) (zone I). |
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17 | l'aile arrière (1) (zones M, N, O et P). |
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18 | Positionner la bride de soudage par points sur le passage de roue. |
Position de la bride à souder par points analogue au côté non endommagé du véhicule. |
19 | Niveler l'aile arrière (1) dans les zones quadrillées. |
20 | Nettoyer les assemblages soudés sur l'aile arrière (1). |
21 | Appliquer un glacis d'étain sur la surface de l'aile arrière (1) à proximité des cordons de soudure réalisés à l'arc sous protection gazeuse et l'ébarber. |
22 | Enlever les copeaux de ponçage et de perçage avec un aspirateur pour déchets solides et humides. |