Contrôler la géométrie de l'essieu avant · ar4020t0100c · Mercedes-Benz WIS

AR40.20-T-0100C

Contrôler la géométrie de l'essieu avant

3.2.00

TYPE NMB613.364 /365 /367 /368
avec essieu avant VOSE

 Danger !	Risque de blessures par coincement ou écrasement, dans les cas extrêmes par sectionnement d'un membre en intervenant sur le système mécanique.	Veiller à ce qu'aucune partie du corps ni membre ne se trouve dans la zone de mouvement de la partie mécanique lors de la manipulation des composants.	AS00.00-Z-0009-01A
	Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants	Tous les types	AH00.00-N-0001-01A
	Remarques générales relatives au contrôle de la géométrie des trains de roulement	Type 613, 671	AH40.20-N-1000-01B
1	Amener le véhicule sur le poste de mesure	 Le contrôle de la géométrie du train de roulement doit être effectué sur une surface horizontale, plane et propre. Un poste de mesure équipé d'une fosse d'atelier constitue un avantage considérable.
2	Contrôler les conditions préalables au contrôle de la géométrie		AR40.20-T-0050A
3	Mettre le véhicule au niveau de route	 Voir les instructions d'utilisation Veiller à une alimentation suffisante en air comprimé pendant toute la procédure de mesure.
4	Positionner le véhicule sur les plaques de mesure	 Le véhicule ne doit pas être soulevé au niveau du longeron central, sous peine de grave endommagement du cadre.	AR00.60-T-2000-01C
5	Monter l'appareil de mesure de la géométrie des essieux	 Respecter la notice d'utilisation de l'appareil de mesure de la géométrie des essieux.
6	Contrôler le centrage de la direction au mécanisme de direction, régler si nécessaire.	Type 613.364/365/367/368 sauf direction ZF 8098 pour O560
		Type 613.364/365/367/368 avec direction ZF 8098 pour O560	AR46.20-T-3015CA
7	Maintenir fermement le volant dans la position roues en ligne droite	 Faire appel à l'aide d'un tiers.
8	Mettre en place le pousse-roues à l'avant sur les roues avant	 Régler le pousse-roues à la force d'écartement préconisée.	*BE40.20-N-1002-07B
			*WH58.30-Z-1005-14A
	Mesurer
9	Mesurer le pincement	 Respecter la notice d'utilisation de l'appareil de mesure de la géométrie des essieux. Si le pincement n'est pas correct : 	*BE40.20-N-1002-07B
		Régler le pincement.
		Type 613.364/365/367/368 sauf direction ZF 8098
		Types 613.364/365/ 367/368 avec direction ZF 8098	AR40.20-T-0100-01C
10	Mesurer le carrossage	 Respecter la notice d'utilisation de l'appareil de mesure de la géométrie des essieux. Si le carrossage n'est pas correct : 	*BE40.20-N-1001-06B
		Régler le carrossage	AR40.20-T-0100-05C
11	Mesurer la chasse	 Ne peut pas être réglée.	*BE40.20-N-1002-06B
12	Mesurer l'inclinaison des pivots de fusée	 Ne peut pas être réglée.	*BE40.20-N-1001-15A
13	Mesurer l'angle de non-parallélisme	 Ne peut pas être réglée.	*BE40.20-N-1001-08C
14	Mesurer le braquage de roue	 Respecter la notice d'utilisation de l'appareil de mesure de la géométrie des essieux.	*BE40.20-N-1001-11B
			*BE40.20-N-1002-11B
		Si le braquage de roue n'est pas correct : 
		Régler le braquage de roue	AR40.20-T-0345C
15	Démonter le pousse-roues		*WH58.30-Z-1005-14A
16	Démonter l'appareil de mesure de la géométrie des essieux	 Respecter la notice d'utilisation de l'appareil de mesure de la géométrie des essieux.
17	Descendre le véhicule des plaques de mesure

Valeurs de contrôle carrossage/chasse essieu avant

Numéro	Désignation			Types 613.364/365/ 367/368


BE40.20-N-1001-06B	Carrossage	à gauche	°	0° 50' (-30'/+20')
		à droite	°	0° 50' (-30'/+20')
BE40.20-N-1002-06B	Chasse		°	2° 15' (-15'/+1')

Valeurs de contrôle pincement essieu avant

Numéro	Désignation			Type 613.364/ 365/367/ 368


BE40.20-N-1002-07B	Pincement (avec les roues écartées à l'avant)	Force d'écartement	Nm	400
		Pincement total	mm	0 (4)

Valeurs de contrôle angle différentiel de pincement

Numéro	Désignation		Types 613.364/365/ 367/368 avec essieu avant VOSE


BE40.20-N-1001-08C	angle de non-parallélisme pour un angle de braquage de 20 °	°	1° 05'...2° 05'

Valeurs de contrôle réglage de l'essieu avant

Numéro	Désignation				Types 613.364/365/ 367/368 avec essieu avant VOSE


BE40.20-N-1001-11B	Braquage de roue vers la gauche	Pneumatiques	À gauche	°	56° (-3°)
		295/80 R 22,5	À droite	°	41° (-3°)
		Pneumatiques	À gauche	°	56° (-3°)
		275/70 R 22,5	À droite	°	41° (-3°)
		Pneumatiques	À gauche	°	56° (-3°)
		11 R 22,5	À droite	°	41° (-3°)
BE40.20-N-1002-11B	Braquage de roue vers la droite	Pneumatiques	À gauche	°	56 (-3)
		295/80 R 22,5	À droite	°	41° (-3°)
		Pneumatiques	À gauche	°	56° (-3°)
		275/70 R 22,5	À droite	°	41° (-3°)
		Pneumatiques	À gauche	°	56° (-3°)
		11 R 22,5	À droite	°	41° (-3°)

Valeurs de contrôle fusée d'essieu essieu avant

Numéro	Désignation			Types 613.364/365/ 367/368


BE40.20-N-1001-15A	Inclinaison des pivots de fusée	à gauche	°	5° 10' (-20/+30')
		à droite	°	5° 10' (-20/+30')

Outillage du commerce

Numéro	Désignation
WH58.30-Z-1005-14A	Pousse-roues, société Beissbarth D-80993 München

Documents référencés

ah0000n000101a Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants
ah4020n100001b Remarques générales relatives au contrôle de la géométrie des trains AV et AR
ar0060t200001c Positionner le véhicule sur les plaques de mesure
ar4020t0050a Conditions préalables au contrôle de la géométrie du train de roulement
ar4020t010001c Régler le pincement.
ar4020t010005c Régler le carrossage
ar4020t0345c Mesurage, réglage de l'angle de braquage des roues
ar4620t3015ca Contrôler, régler la position médiane de la direction sur le mécanisme de direction
as0000z000901a Risque de blessure par coincement ou écrasement, dans les cas extrêmes par sectionnement d'un membre en intervenant sur le système mécanique.