ar4020p0331ak

Contrôler le carrossage de l'essieu arrière

Type ar · thème 40.20 · version 0101 · 2005-04-14

Valable pour : Type 169.0 /3, 245.2

Emplacement

Groupe fonctionnel 2 Châssis › 40 Roues, contrôle de géométrie des trains roulants › 40.20 Contrôle de géométrie des trains roulants — Série 169 (modèles 0**, 3**) · Série 245 (modèles 2**)

EinPAS 20 Train de roulement › 20.10 Contrôle de la géométrie du train de roulement › 20.10.20 Diagnostic/contrôle/mesure/réglage — Série 169 (modèles 0**, 3**) · Série 245 (modèles 2**)

AR40.20-P-0331AK

Contrôler le carrossage de l'essieu arrière

27.5.04

Type 169.0 /3, 245.2

Contrôler

1

Effectuer le contrôle de la géométrie

AR40.20-P-0200AK

2

Contrôler le carrossage de l'essieu arrière

Carrossage de l'essieu arrière

*BE40.20-P-1001-09M

Le carrossage de l'essieu arrière n'est pas réglable.

Un écart plus grand peut être dû aux causes suivantes:

Déformation du tirant de Watt.

Déformation du support d'essieu arrière, par exemple à cause de dommages dus à un accident.

Déformation de la carrosserie au niveau du point de fixation du palier d'accouplement (tirants de Watt), par exemple à cause de dommages dus à un accident.

Vérifier si la carrosserie présente des déformations inadmissibles. Voir :

Contrôler les véhicules accidentés ou les véhicules supposés accidentés

AR40.30-P-0400AK

Valeurs de contrôle et de réglage carrossage acier essieu AR

Numéro

Désignation

Type 169

Type 245

BE40.20-P-1001-09M

Carrossage de l'essieu arrière

-1° 30' (30')

-1° 30' (30')

Documents référencés