Type | 906.131/133/135/23/63/73 |
avec code A50 (Essieu avant avec capacité de charge augmentée) | |
avec code C15 (Abaissement du vehicule) | |
sauf code ZG1 (Traction intégrale enclenchable) | |
sauf code ZG3 (Toutes roues motrices enclenchables avec réduction de boîte de vitesses) | |
sauf code ZU7 (Modèle Canada) | |
sauf code ZU8 (Version nationale USA) |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50+C15 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1006-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1800 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | -2,5 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-50' | |||
maxi | ° | 0°10' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°-25' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-40' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-50' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50+C15 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1007-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1750 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | -2,1 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-46' | |||
maxi | ° | 0°14' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°-21' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-36' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-46' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50+C15 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1008-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1700 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | -1,6 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-42' | |||
maxi | ° | 0°18' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°-17' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-32' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-42' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50+C15 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1009-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1650 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | -1,1 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-38' | |||
maxi | ° | 0°22' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°-13' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-28' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-38' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50+C15 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1010-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1600 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | -0,6 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-33' | |||
maxi | ° | 0°27' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°-8' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-23' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-33' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50+C15 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1011-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1550 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 0 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-28' | |||
maxi | ° | 0°32' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°-3' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-18' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-28' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50+C15 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1012-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1500 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 0,6 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-22' | |||
maxi | ° | 0°38' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°3' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-12' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-22' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50+C15 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1013-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1450 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 1,2 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-16' | |||
maxi | ° | 0°44' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°9' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-6' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-16' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50+C15 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1014-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1400 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 1,8 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-10' | |||
maxi | ° | 0°50' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°15' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°0' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-10' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50+C15 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1015-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1350 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 2,4 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-4' | |||
maxi | ° | 0°56' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°21' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°6' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-4' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50+C15 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1016-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1300 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 2,9 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°3' | |||
maxi | ° | 1°3' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°28' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°13' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°3' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50+C15 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1017-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1250 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 3,5 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°9' | |||
maxi | ° | 1°9' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°34' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°19' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°9' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50+C15 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 | ||||
BE40.20-D-1018-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1200 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 4 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°15' | |||
maxi | ° | 1°15' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°40' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°25' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°15' |
1 | Relever la valeur admissible du carrossage sur le tableau à l'aide du niveau de l'essieu avant déterminé et la noter. |
2 | Comparer la valeur admissible du carrossage à la valeur réelle constatée lors du contrôle de la géométrie du train de roulement. |
Tenir compte de la différence admissible du carrossage de l'essieu avant entre le côté gauche et droit du véhicule. |
3 | Déterminer l'usure de l'épaulement extérieur du pneu. |
En cas de valeur réelle à l'intérieur de la valeur admissible du carrossage et d'usure de l'épaulement extérieur du pneu. |
Si la différence entre la profondeur de la rainure du profil à l'intérieur et à l'extérieur est supérieure à 2 mm, l'usure de l'épaulement extérieur du pneu est importante. |
4 | Relever la valeur de réglage sur le tableau et la noter. |