Type | 906.132/134/136 |
avec code XB6 (Variante de poids 4200 kg) | |
Type | 906.15/25/65 |
avec code A50 (Essieu avant avec capacité de charge augmentée) | |
sauf code RH9 (Pneus 285/65 R16 C, monte simple) | |
sauf code ZG1 (Traction intégrale enclenchable) | |
sauf code ZG3 (Toutes roues motrices enclenchables avec réduction de boîte de vitesses) | |
sauf code ZU7 (Modèle Canada) | |
sauf code ZU8 (Version nationale USA) | |
Type | 906.15/65 |
avec code A50 (Essieu avant avec capacité de charge augmentée) | |
avec code RH9 (Pneus 285/65 R16 C, monte simple) | |
avec code ZU7 (Modèle Canada) | |
sauf code ZG1 (Traction intégrale enclenchable) | |
sauf code ZG3 (Toutes roues motrices enclenchables avec réduction de boîte de vitesses) | |
sauf code ZU8 (Version nationale USA) | |
Type | 906.15/65 |
avec code A50 (Essieu avant avec capacité de charge augmentée) | |
avec code RH9 (Pneus 285/65 R16 C, monte simple) | |
avec code ZU8 (Version nationale USA) | |
sauf code ZG1 (Traction intégrale enclenchable) | |
sauf code ZG3 (Toutes roues motrices enclenchables avec réduction de boîte de vitesses) | |
sauf code ZU7 (Modèle Canada) | |
Type | 906.15/65 |
avec code A50 (Essieu avant avec capacité de charge augmentée) | |
avec code RH9 (Pneus 285/65 R16 C, monte simple) | |
sauf code ZG1 (Traction intégrale enclenchable) | |
sauf code ZG3 (Toutes roues motrices enclenchables avec réduction de boîte de vitesses) | |
sauf code ZU7 (Modèle Canada) | |
sauf code ZU8 (Version nationale USA) |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.132/134/136 avec code XB6, type 906.15/25/65 avec code A50 sauf code RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU7 sauf code ZG1/ZG3/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU8 sauf code ZG1/ZG3/ZU7 | ||
BE40.20-D-1001-13A | Écart admissible carrossage essieu avant | entre le côté gauche et le côté droit du véhicule | ° | 0°20' |
lors du réglage | ° | 0°10' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.132/134/136 avec code XB6, type 906.15/25/65 avec code A50 sauf code RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU7 sauf code ZG1/ZG3/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU8 sauf code ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1002-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 2000 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 6,6 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-35' | |||
maxi | ° | 0°5' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°-25' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-35' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-35' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.132/134/136 avec code XB6, type 906.15/25/65 avec code A50 sauf code RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU7 sauf code ZG1/ZG3/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU8 sauf code ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1003-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1950 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 7,1 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-28' | |||
maxi | ° | 0°12' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°-18' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-28' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-28' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.132/134/136 avec code XB6, type 906.15/25/65 avec code A50 sauf code RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU7 sauf code ZG1/ZG3/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU8 sauf code ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1004-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1900 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 7,7 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-22' | |||
maxi | ° | 0°18' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°-12' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-22' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-22' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.132/134/136 avec code XB6, type 906.15/25/65 avec code A50 sauf code RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU7 sauf code ZG1/ZG3/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU8 sauf code ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1005-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1850 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 8,3 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-15' | |||
maxi | ° | 0°25' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°-5' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-15' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-15' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.132/134/136 avec code XB6, type 906.15/25/65 avec code A50 sauf code RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU7 sauf code ZG1/ZG3/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU8 sauf code ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1006-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1800 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 8,9 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-8' | |||
maxi | ° | 0°32' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°2' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-8' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-8' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.132/134/136 avec code XB6, type 906.15/25/65 avec code A50 sauf code RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU7 sauf code ZG1/ZG3/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU8 sauf code ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1007-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1750 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 9,5 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-1' | |||
maxi | ° | 0°39' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°9' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-1' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-1' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.132/134/136 avec code XB6, type 906.15/25/65 avec code A50 sauf code RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU7 sauf code ZG1/ZG3/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU8 sauf code ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1008-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1700 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 10 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°6' | |||
maxi | ° | 0°46' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°16' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°6' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°6' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.132/134/136 avec code XB6, type 906.15/25/65 avec code A50 sauf code RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU7 sauf code ZG1/ZG3/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU8 sauf code ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1009-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1650 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 10,6 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°14' | |||
maxi | ° | 0°54' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°24' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°14' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°14' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.132/134/136 avec code XB6, type 906.15/25/65 avec code A50 sauf code RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU7 sauf code ZG1/ZG3/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU8 sauf code ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1010-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1600 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 11,2 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°21' | |||
maxi | ° | 1°1' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°31' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°21' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°21' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.132/134/136 avec code XB6, type 906.15/25/65 avec code A50 sauf code RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU7 sauf code ZG1/ZG3/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU8 sauf code ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1011-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1550 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 11,8 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°29' | |||
maxi | ° | 1°9' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°39' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°29' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°29' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.132/134/136 avec code XB6, type 906.15/25/65 avec code A50 sauf code RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU7 sauf code ZG1/ZG3/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU8 sauf code ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1012-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1500 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 12,4 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°37' | |||
maxi | ° | 1°17' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°47' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°37' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°37' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.132/134/136 avec code XB6, type 906.15/25/65 avec code A50 sauf code RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU7 sauf code ZG1/ZG3/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU8 sauf code ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1013-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1450 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 13 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°45' | |||
maxi | ° | 1°25' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°55' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°45' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°45' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.132/134/136 avec code XB6, type 906.15/25/65 avec code A50 sauf code RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU7 sauf code ZG1/ZG3/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU8 sauf code ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1014-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1400 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 13,5 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°53' | |||
maxi | ° | 1°33' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 1°3' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°53' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°53' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.132/134/136 avec code XB6, type 906.15/25/65 avec code A50 sauf code RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU7 sauf code ZG1/ZG3/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU8 sauf code ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1015-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1350 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 14,1 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 1°1' | |||
maxi | ° | 1°41' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 1°11' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 1°1' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 1°1' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 906.132/134/136 avec code XB6, type 906.15/25/65 avec code A50 sauf code RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9 sauf code ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU7 sauf code ZG1/ZG3/ZU8, type 906.15/65 avec code A50+RH9+ZU8 sauf code ZG1/ZG3/ZU7 | ||||
BE40.20-D-1016-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1300 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 14,7 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 1°10' | |||
maxi | ° | 1°50' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 1°20' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 1°10' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 1°10' |
1 | Relever la valeur admissible du carrossage sur le tableau à l'aide du niveau de l'essieu avant déterminé et la noter. |
2 | Comparer la valeur admissible du carrossage à la valeur réelle constatée lors du contrôle de la géométrie du train de roulement. |
Tenir compte de la différence admissible du carrossage de l'essieu avant entre le côté gauche et droit du véhicule. |
3 | Déterminer l'usure de l'épaulement extérieur du pneu. |
En cas de valeur réelle à l'intérieur de la valeur admissible du carrossage et d'usure de l'épaulement extérieur du pneu. |
Si la différence entre la profondeur de la rainure du profil à l'intérieur et à l'extérieur est supérieure à 2 mm, l'usure de l'épaulement extérieur du pneu est importante. |
4 | Relever la valeur de réglage sur le tableau et la noter. |