Contrôler le carrossage, faire correspondre la valeur du tableau · ar4020d032202d · Mercedes-Benz WIS

AR40.20-D-0322-02D

Contrôler le carrossage, faire correspondre la valeur du tableau

Type	900.65
Type	906.15/25/65
	sauf code A50 (Essieu avant avec capacité de charge augmentée)
	sauf code ZG1 (Traction intégrale enclenchable)
	sauf code ZG3 (Toutes roues motrices enclenchables avec réduction de boîte de vitesses)
	sauf code ZU7 (Modèle Canada)
	sauf code ZU8 (Version nationale USA)

Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant

Numéro	Désignation			Type 900.65, type 906.15/25/65 sauf code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ ZU8
BE40.20-D-1001-13A	Écart admissible carrossage essieu avant	entre le côté gauche et le côté droit du véhicule	°	0°20'
		lors du réglage	°	0°10'

Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant

Numéro	Désignation					Type 900.65, type 906.15/25/65 sauf code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ ZU8
BE40.20-D-1005-13A	Carrossage pour charge sur essieu avant de 1850 kg	ou pour angle de bras transversal			°	6,6
		Valeur admissible du carrossage	mini		°	0°-35'
			maxi		°	0°5'
		Valeur de réglage du carrossage	Valeurs incorrectes	Premier réglage, correction	°	0°-25'
			Valeurs correctes	En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu	°	0°-35'
				En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu	°	0°-35'

Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant

Numéro	Désignation					Type 900.65, type 906.15/25/65 sauf code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ ZU8
BE40.20-D-1006-13A	Carrossage pour charge sur essieu avant de 1800 kg	ou pour angle de bras transversal			°	7,2
		Valeur admissible du carrossage	mini		°	0°-28'
			maxi		°	0°12'
		Valeur de réglage du carrossage	Valeurs incorrectes	Premier réglage, correction	°	0°-18'
			Valeurs correctes	En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu	°	0°-28'
				En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu	°	0°-28'

Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant

Numéro	Désignation					Type 900.65, type 906.15/25/65 sauf code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ ZU8
BE40.20-D-1007-13A	Carrossage pour charge sur essieu avant de 1750 kg	ou pour angle de bras transversal			°	7,8
		Valeur admissible du carrossage	mini		°	0°-21'
			maxi		°	0°19'
		Valeur de réglage du carrossage	Valeurs incorrectes	Premier réglage, correction	°	0°-11'
			Valeurs correctes	En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu	°	0°-21'
				En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu	°	0°-21'

Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant

Numéro	Désignation					Type 900.65, type 906.15/25/65 sauf code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ ZU8
BE40.20-D-1008-13A	Carrossage pour charge sur essieu avant de 1700 kg	ou pour angle de bras transversal			°	8,4
		Valeur admissible du carrossage	mini		°	0°-14'
			maxi		°	0°26'
		Valeur de réglage du carrossage	Valeurs incorrectes	Premier réglage, correction	°	0°-4'
			Valeurs correctes	En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu	°	0°-14'
				En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu	°	0°-14'

Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant

Numéro	Désignation					Type 900.65, type 906.15/25/65 sauf code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ ZU8
BE40.20-D-1009-13A	Carrossage pour charge sur essieu avant de 1650 kg	ou pour angle de bras transversal			°	9
		Valeur admissible du carrossage	mini		°	0°-6'
			maxi		°	0°34'
		Valeur de réglage du carrossage	Valeurs incorrectes	Premier réglage, correction	°	0°4'
			Valeurs correctes	En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu	°	0°-6'
				En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu	°	0°-6'

Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant

Numéro	Désignation					Type 900.65, type 906.15/25/65 sauf code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ ZU8
BE40.20-D-1010-13A	Carrossage pour charge sur essieu avant de 1600 kg	ou pour angle de bras transversal			°	9,6
		Valeur admissible du carrossage	mini		°	0°2'
			maxi		°	0°42'
		Valeur de réglage du carrossage	Valeurs incorrectes	Premier réglage, correction	°	0°12'
			Valeurs correctes	En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu	°	0°2'
				En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu	°	0°2'

Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant

Numéro	Désignation					Type 900.65, type 906.15/25/65 sauf code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ ZU8
BE40.20-D-1011-13A	Carrossage pour charge sur essieu avant de 1550 kg	ou pour angle de bras transversal			°	10,3
		Valeur admissible du carrossage	mini		°	0°9'
			maxi		°	0°49'
		Valeur de réglage du carrossage	Valeurs incorrectes	Premier réglage, correction	°	0°19'
			Valeurs correctes	En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu	°	0°9'
				En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu	°	0°9'

Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant

Numéro	Désignation					Type 900.65, type 906.15/25/65 sauf code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ ZU8
BE40.20-D-1012-13A	Carrossage pour charge sur essieu avant de 1500 kg	ou pour angle de bras transversal			°	10,9
		Valeur admissible du carrossage	mini		°	0°17'
			maxi		°	0°57'
		Valeur de réglage du carrossage	Valeurs incorrectes	Premier réglage, correction	°	0°27'
			Valeurs correctes	En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu	°	0°17'
				En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu	°	0°17'

Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant

Numéro	Désignation					Type 900.65, type 906.15/25/65 sauf code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ ZU8
BE40.20-D-1013-13A	Carrossage pour charge sur essieu avant de 1450 kg	ou pour angle de bras transversal			°	11,5
		Valeur admissible du carrossage	mini		°	0°26'
			maxi		°	1°6'
		Valeur de réglage du carrossage	Valeurs incorrectes	Premier réglage, correction	°	0°36'
			Valeurs correctes	En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu	°	0°26'
				En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu	°	0°26'

Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant

Numéro	Désignation					Type 900.65, type 906.15/25/65 sauf code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ ZU8
BE40.20-D-1014-13A	Carrossage pour charge sur essieu avant de 1400 kg	ou pour angle de bras transversal			°	12,1
		Valeur admissible du carrossage	mini		°	0°34'
			maxi		°	1°14'
		Valeur de réglage du carrossage	Valeurs incorrectes	Premier réglage, correction	°	0°44'
			Valeurs correctes	En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu	°	0°34'
				En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu	°	0°34'

Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant

Numéro	Désignation					Type 900.65, type 906.15/25/65 sauf code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ ZU8
BE40.20-D-1015-13A	Carrossage pour charge sur essieu avant de 1350 kg	ou pour angle de bras transversal			°	12,8
		Valeur admissible du carrossage	mini		°	0°42'
			maxi		°	1°22'
		Valeur de réglage du carrossage	Valeurs incorrectes	Premier réglage, correction	°	0°52'
			Valeurs correctes	En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu	°	0°42'
				En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu	°	0°42'

Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant

Numéro	Désignation					Type 900.65, type 906.15/25/65 sauf code A50/ZG1/ZG3/ZU7/ ZU8
BE40.20-D-1016-13A	Carrossage pour charge sur essieu avant de 1300 kg	ou pour angle de bras transversal			°	13,4
		Valeur admissible du carrossage	mini		°	0°51'
			maxi		°	1°31'
		Valeur de réglage du carrossage	Valeurs incorrectes	Premier réglage, correction	°	1°1'
			Valeurs correctes	En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu	°	0°51'
				En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu	°	0°51'

1	Relever la valeur admissible du carrossage sur le tableau à l'aide du niveau de l'essieu avant déterminé et la noter.

2	Comparer la valeur admissible du carrossage à la valeur réelle constatée lors du contrôle de la géométrie du train de roulement.

 Tenir compte de la différence admissible du carrossage de l'essieu avant entre le côté gauche et droit du véhicule.

3	Déterminer l'usure de l'épaulement extérieur du pneu.

En cas de valeur réelle à l'intérieur de la valeur admissible du carrossage et d'usure de l'épaulement extérieur du pneu.

 Si la différence entre la profondeur de la rainure du profil à l'intérieur et à l'extérieur est supérieure à 2 mm, l'usure de l'épaulement extérieur du pneu est importante.

4	Relever la valeur de réglage sur le tableau et la noter.