Valeurs de contrôle carter de pont AR train de pignons
Numéro | Type 124 | Type 129 | Type 140 | ||
BE35.31-P-1001-03A | Divergence admissible par rapport à la cote de réglage indiquée sur la face frontale du pignon d’attaque | mm | –0,02/+0,01 | –0,02/+0,01 | –0,02/+0,01 |
Valeurs de contrôle carter de pont AR train de pignons
Numéro | Type 210 | ||
BE35.31-P-1001-03A | Divergence admissible par rapport à la cote de réglage indiquée sur la face frontale du pignon d’attaque | mm | –0,02/+0,01 |
116 589 01 21 00
111 589 08 23 00
Support de comparateur
Dispositif de mesure
P35.31-0450-01
1 Poser la plaque magnétique (020b) 116 589 01 21 00 partie 04 sur la face frontale du pignon d’attaque pour mesurer la cote de réglage «A».
2 Poser le comparateur (020a) 116 589 01 21 00 partie 01 avec le support de comparateur (022) et le comparateur dans l’orifice gauche du carter de pont AR.
3 Relever la cote de réglage «A». La cote de réglage doit être comprise dans la plage de tolérance.
Dans le cas du train de pignons utilisé pour l’exemple cité, la divergence de la cote de base dans le sens positif est de + 0,15 mm et correspond à la cote qui est inscrite sur la face frontale du pignon d’attaque. La hauteur du pignon étant de 39 mm, il faut en outre ajouter 1,5 mm à cette divergence. La valeur mesurée est donc + 1,65 mm.
P35.31-0306-01
La cote de réglage «A» est le réglage de base du pignon d’attaque prévu par le constructeur, la divergence de base «a» devant toujours être comprise dans la plage de tolérance admissible dans le sens positif ou négatif. La divergence de base «a» est la cote qui est inscrite sur la face frontale du pignon d’attaque.
Lorsque la cote de réglage n’est pas comprise dans la plage de tolérance, il convient de meuler la rondelle de compensation en place (S) ou de poser une rondelle de compensation neuve d’épaisseur correspondante. Dans ce cas, utiliser toutefois impérativement une douille d’écartement neuve pour les roulements à rouleaux coniques.
a Divergence du réglage de base
A Réglage de base du constructeur
B Hauteur du pignon d’attaque plus hauteur du roulement à rouleaux coniques
S Epaisseur de la rondelle de compensation
M Centre de la grande couronne
4 Retirer le dispositif de mesure et le plaque magnétique du carter de pont AR.