Valeurs de contrôle et de réglage différentiel
Numéro | Désignation | Essieu arrière | ||
BE35.30-N-1002-03A | Couple de friction de différentiel | Nm | 20...40 | |
Transmission de pont arrière
Numéro | Désignation | Essieu arrière | |||
BA35.30-N-1003-02A | Vis couvercle sur carter de différentiel en plusieurs parties | M8 | 10.9 | Nm | 45 |
M10 | 10.9 | Nm | 60 | ||
460 589 11 15 00
Mandrin
Matériel de réparation
Numéro | Désignation | Référence |
BR00.45-Z-1028-06A | Graisse spéciale pâte Molykote HTP | - |
BR00.45-Z-1029-06A | Pâte lubrifiante spéciale WHS LN 776 | - |
D35.30-1153-01
D35.30-0015-01
Graisser toutes les pièces coulissantes du différentiel avant la pose avec du lubrifiant spécial.
1 Placer le planétaire de différentiel (4) avec une rondelle de compensation (3) dans le carter de différentiel.
2 Monter les pignons coniques du différentiel (6) et les rondelles sphériques (5) sur les deux axes (7).
D35.30-1152-01
D35.30-1154-01
3 Mettre en place l'axe inférieur (7) avec les pignons coniques du différentiel (6) et les rondelles sphériques (5) dans le carter de différentiel.
4 Mettre en place l'axe supérieur (7) avec les pignons coniques du différentiel (6) et les rondelles sphériques (5) dans le carter de différentiel.
Les évidements des axes (7)
doivent s'engrener.
D35.30-0018-01
5 Mettre le planétaire de différentiel supérieur (4) en place avec la rondelle de compensation (3).
D35.30-0025-01
D35.30-1151-01
6 Mettre le couvercle (14) du carter de différentiel en place.
Les repères doivent coïncider (les chiffres identiques s'alignent, flèche).
7 Serrer les vis de fixation (13) du couvercle (14) sur le carter de différentiel .
D35.30-0021-01
7 Enfoncer le mandrin (1) dans le pignon du demi-arbre de roue arrière (4).
8 Placer la clé dynamométrique sur le mandrin (1).
9 Contrôler le couple de friction (couple de lancement) du différentiel et le comparer avec la valeur théorique.
Il est possible de faire varier le couple de lancement en agissant sur l'épaisseur des rondelles de compensation. Les rondelles de compensation sont disponibles dans des épaisseurs comprises entre 1,30 mm et 2,00 mm, échelonnées de 0,05 en 0,05 mm.
10 Si nécessaire, remplacer les rondelles de compensation et remesurer le couple de lancement.