1 | Écrou du pignon d'attaque |
2 | Rondelle, lisse |
3 | Bride d’accouplement |
4 | Tôle déflectrice |
5 | Bague à lèvres |
6 | Roulement à rouleaux coniques extérieur |
7 | Bague de roulement du roulement à rouleaux coniques extérieur |
8 | Carter de différentiel |
9 | Distanceur |
10 | Cales |
11 | Bague de roulement du roulement à rouleaux coniques intérieur |
12 | Roulement intérieur à rouleaux coniques |
13 | Pignon d'attaque |
14 | Palier de la bague de positionnement |
15 | Vis de palier de la bague de positionnement |
16 | Bague de positionnement (côté de la grande couronne) |
17 | Bague de roulement du roulement à rouleaux coniques |
18 | Roulement à rouleaux coniques |
19 | Carter de différentiel |
20 | Vis de la grande couronne |
21 | Couronne dentée |
22 | Planétaire |
23 | Bague de retenue |
24 | Ressort |
25 | Connecteur ACTIONNE |
26 | Croisillon |
27 | Couvercle de carter du différentiel |
28 | Vis de fixation du carter de différentiel |
29 | Roulement à rouleaux coniques |
30 | Bague de roulement du roulement à rouleaux coniques |
31 | Bague de rattrapage |
B35.30-A003-06
| Désassembler | ||
1 | Vidanger l'huile | ||
| . | ||
2 | Déposer l'ensemble différentiel (8) de l'essieu |
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3 | Repérer les paliers des bagues de positionnement (14) et le carter de différentiel (8) | Les repères doivent être bien lisibles. | |
4 | Contrôler le jeu entre la couronne dentée (21) et le pignon d'attaque (13) |
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.Jeu entre dents grande couronne/pignon | |||
5 | Déposer les paliers des bagues de positionnement (14), les bagues de positionnement (31, 16) et les bagues de roulement des roulements à rouleaux coniques intérieurs (30, 17) | ||
6 | Déposer l'ensemble différentiel |
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Utiliser un dispositif de levage approprié. | |||
7 | Retirer les roulements à rouleaux coniques (29, 18) |
| |
8 | Poser le groupe de composants de la vis et les rondelles d'arrêt du différentiel autobloquant | | |
9 | Déposer les vis de fixation du carter de différentiel (28), et le couvercle du carter de différentiel (27) de la couronne dentée (21) | ||
10 | Déposer l'ensemble autobloquant complet | ||
11 | Décharger la vis et les rondelles d'arrêt | Pour recevoir la pression des ressorts (24) : | |
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Décharger lentement la vis et les rondelles d'arrêt. | |||
12 | Déposer les satellites (22), les bagues d'arrêt (23), le ressort (24), les groupes de composants des embrayages actionnés (25) et le croisillon (26) | ||
13 | Déposer la couronne dentée (21) du carter de différentiel (19) |
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14 | Démonter le pignon d'attaque (13) |
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| Nettoyer | ||
15 | Laver tous les composants avec soin | Pour éviter toute corrosion, rayure ou oxydation de pièces : | |
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Laver et sécher avec un solvant propre non inflammable. | |||
| Contrôler | ||
16 | Contrôler les rainures sur les embrayages actionnés (25) | Si les rainures présentent des dommages irréversibles : | |
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remplacer l'ensemble du groupe de composants. | |||
En cas de détection de bavures ou de petits copeaux au niveau des embrayages actionnés (25) : | |||
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Les enlever avec une meule ou une micromeuleuse. | |||
17 | Contrôler les dents sur les embrayages actionnés (25) | En cas d'usure : | |
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remplacer l'ensemble du groupe de composants. | |||
18 | Contrôler les bagues d'arrêt (23) | En cas de besoin, contrôler si l'aile présente des cassures ou des copeaux ou une usure excessive : | |
| |||
remplacer l'ensemble du groupe de composants. | |||
19 | Contrôler les dents du croisillon (26) et de la came centrale | La came centrale doit pouvoir se déplacer librement. | |
En cas d'usure ou de copeaux : | |||
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remplacer l'ensemble du groupe de composants. | |||
| Poser | ||
20 | Poser le pignon d'attaque (13) |
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21 | Poser la couronne dentée (21) sur le carter de différentiel (19) |
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.Grande couronne sur carter de différentiel | |||
22 | Poser la bague d'arrêt (23) sur les rainures du satellite (22) | La bague d'arrêt (23) doit reposer contre la butée de satellite (22). | |
La lèvre de la bague d'arrêt (23) doit être tournée vers le haut. | |||
23 | Poser le ressort (24) sur la lèvre de la bague d'arrêt (23) et la partie striée du satellite (22) | Le diamètre plus petit du ressort (24) est dirigé vers la bague d'arrêt (23). | |
Contrôler la course du ressort (24) et s'assurer qu'il n'y a pas de dysfonctionnement (que les spires ne se trouvent pas imbriquées et qu'il existe un bon contact entre la spire et la bague d'arrêt (23)). | |||
24 | Poser les deux groupes d'embrayage (25) sur le croisillon (26) | La "fente" de chaque bague d'arrêt (23) doit être correctement ajustée sur la dent longue du groupe de composants du croisillon (26). | |
25 | Poser le croisillon (26) et le groupe d'embrayage (25) sur le ressort (24) | ||
26 | Poser le ressort (24) sur l'embrayage (25), la bague d'arrêt (23) et l'autre satellite (22) sur le groupe de composants du croisillon (26) et l'embrayage (25) | ||
27 | Comprimer le groupe de composants avec la vis de retenue, les rondelles et l'écrou à ailettes | Le comprimer jusqu'à ce que les rainures du satellite (22) soient complètement en prise avec la partie striée de l'embrayage actionné (25). | |
Utiliser une presse d'atelier hydraulique pour faciliter l'opération. | |||
28 | Placer la couronne dentée (21) et le carter de différentiel (19) sur une table de travail | L'extrémité du roulement à rouleaux coniques (18) du carter dirigée vers le bas et la face intérieure du carter vers le haut. | |
Aucune pièce ne doit se trouver à l'intérieur du carter de différentiel (19). | |||
29 | Monter le différentiel autobloquant sur le couvercle du carter de différentiel (27) | Aucune pièce ne doit se trouver à l'intérieur du carter de différentiel (19). | |
30 | Monter le couvercle du carter de différentiel (27) sur le différentiel autobloquant | Aucune pièce ne doit se trouver à l'intérieur du carter de différentiel (19). | |
Les repères poinçonnés doivent être alignés. | |||
.Vis de couvercle du carter de différentiel | |||
31 | Déposer l'écrou à ailettes, les rondelles et la vis de retenue | ||
32 | Poser les roulements à rouleaux coniques (29, 18) du carter de différentiel |
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. | |||
. | |||
33 | Contrôler le jeu entre la couronne dentée (21) et le pignon d'attaque (13) |
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34 | Monter le différentiel (8) sur l'essieu |
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Le montage correct des composants est garanti de la façon suivante : | |||
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Effectuer le contrôle de fonctionnement | |||
35 | Remplir l'essieu d'huile | ||
| . | ||
.Vis de remplissage d'huile |
Documents référencés
- ap3500b3501sp Essieu arrière - vidange d'huile
- ar3530b0432sp Dépose, pose du pont
- ar3530b0458sp Déposer, poser le pignon d'attaque
- ar3530b0464sp Déposer la grande couronne avec le différentiel
- ar3530b047502sp Contrôler la portée grande couronne de différentiel/pignon d'attaque
- ar3530b0475sp Régler le jeu entre dents sur le pont
- ar3530b430001sp Extraire, emmancher les roulements à rouleaux coniques sur le pignon d'attaque
- ar3530b430004sp Démonter, monter la grande couronne sur le carter de différentiel
- ar3530b430005sp Monter le roulement à rouleaux coniques sur le carter de différentiel
- ar3530b430101sp Dégagement du roulement à rouleaux coniques du carter de différentiel
- ar3530b430103sp Monter le roulement à rouleaux coniques sur la grande couronne