P35.15-2015-07
1 Vis
2 Traverse essieu arrière
5 Écrou
6 Bras de guidage droit
3 Bras de guidage gauche
4 Vis
P35.15-2016-06
2 Traverse essieu arrière
3 Bras de guidage gauche
6 Bras de guidage droit
7 Rivet (pas sur le type 451.39/49)
8 Protection thermique (pas sur le type 451.39/49)
9 Vis
a Cote de réglage bras de guidage antiroulis par rapport à la traverse essieu arrière
| Déposer | ||
1 | Soulever le véhicule au moyen d'un minipont | ||
2 | Dévisser les écrous (5) | Les vis (4) restent sur le bras de guidage gauche (3) et sur le bras de guidage droit (6). | |
3 | Dévisser les vis (1) | ||
4 | Enlever la traverse d'essieu arrière (2) conjointement avec le bras de guidage gauche (3) et le bras de guidage droit (6) | ||
5 | Enlever les vis (4) | ||
6 | Percer les rivets (7) ainsi que le rivet (flèche A) puis enlever la protection thermique (8) | Pas sur type 451.39/49 | |
Jeu de mèches hélicoïdales | |||
Perceuse-visseuse portable gotis://G_58.0_01.1 | |||
7 | Enlever les restes des rivets | Pas sur type 451.39/49 | |
8 | Détacher la vis correspondante (9) et retirer le bras de guidage gauche (3) ou le bras de guidage droit (6) | ||
| Repose | ||
Effectuer le montage uniquement sur le véhicule vide (poids env. 75kg sur le siège conducteur et réservoir plein ou env. 20kg de poids dans la zone passager). | |||
9 | Ajuster le bras de guidage gauche (3) ou le bras de guidage droit (6) en fonction de la cote de réglage du bras de guidage par rapport à la traverse d'essieu arrière (a) puis le serrer avec la vis (9) | ||
| |||
10 | Positionner la protection thermique (8) sur la traverse d'essieu arrière (2) et enfoncer les rivets (7) ainsi que le rivet (flèche A) avec une riveteuse électromécanique à rivets borgnes | Pas sur type 451.39/49 | |
Riveteuse électromécanique à rivets borgnes gotis://K_68-80_06.0 | |||
11 | Mettre en place les vis (4) | ||
12 | Positionner la traverse d'essieu arrière (2) conjointement avec le bras de guidage gauche (3) et le bras de guidage droit (6) sur le véhicule et serrer les vis (1) | | |
13 | Comprimer plusieurs fois la suspension du véhicule | S'assurer que le véhicule n'est pas délesté par une plate-forme élévatrice, lève-essieu, cric de roue, cric de boîte de vitesses, cales ou objet similaire. | |
14 | Serrer le bras de guidage gauche (3) ainsi que le bras de guidage droit (6) avec les vis (4) et les écrous (5) | | |
15 | Effectuer le contrôle de la géométrie du train de roulement | Selon l'équipement de l'atelier, il faut choisir la variante de contrôle de la géométrie avec détection du niveau du véhicule ou sans détection du niveau du véhicule. | |
Sans détection du niveau du véhicule | |||
Avec détection du niveau du véhicule |
Numéro | Désignation | Type 451 | ||
BE35.15-P-1001-01B | Cote de réglage bras de guidage antiroulis par rapport à la traverse essieu arrière | mm | 130 | |
Support d'essieu arrière
Bras longitudinal, bras transversal
Numéro | Désignation | Type 451.3/4 | |
BA35.15-P-1001-02C | Vis bras de barre stabilisatrice sur trompette d'essieu | Nm | 90 |
BA35.15-P-1002-02C | Vis bras de barre stabilisatrice sur traverse | Nm | 65 |
Jeu de mèches hélicoïdales
450 589 01 70 00
Documents référencés
- ar4020p0200mcc Contrôle de la géométrie des trains AV et AR
- ar4020p0200mce Contrôle de la géométrie des trains AV et AR