Effectuer un contrôle de géométrie du corps d'essieu avant, contrôler, redresser

AR33.10-D-0150B

Effectuer un contrôle de géométrie du corps d'essieu avant, contrôler, redresser

25.8.09

17.7.09

Les travaux de redressage sur le corps d'essieu avant ne sont pas autorisés

Instruction rangée 1

 Le contrôle, la mesure s'effectuent avec l'essieu avant désassemblé sur le corps d'essieu avant.

Les travaux de redressage et de soudage (avec formation de fissures) sur le corps d'essieu avant ne sont pas autorisés. Si des travaux de redressage et de soudage sont nécessaires ou si les cotes se situent hors des tolérances admissibles, il faut alors remplacer le corps d'essieu avant.



Contrôler

1

Contrôler sur le corps d'essieu avant, les fissures, la rotation, la déformation et les stries sur les surfaces d'appui de la fusée d'essieu

 Contrôle visuel sans accessoire.

Si à ce sujet, un endommagement apparent est repéré ou si les stries présentes sont plus profondes que permis, il faut alors remplacer le corps d'essieu avant.



Mesure

2

Mesures les cotes d'écartement (A, B, C, E, F, H) sur le corps d'essieu

 Si les surfaces d'appui de la fusée d'essieu sont à traiter :



*BE33.25-N-1001-02A

Rectifier les surfaces d'appui de la fusée d'essieu à la lime ou avec une machine appropriée.

 Faire attention au parfait parallélisme des surfaces supérieure et inférieure ainsi qu'à l'orthogonalilté par rapport à l'alésage d'axe de fusée d'essieu.

3

Mesurer le diamètre (D, H) des pivots de fusée sur le corps d'essieu

 Si les alésages d'axe de fusée d'essieu sont usés, remplacer le corps d'essieu avant.

*BE33.25-N-1002-02A



Contrôler

4

Contrôler si le corps d'essieu avant présente un gauchissement

AR33.10-D-0150-01B

5

Contrôler si les chapes d'essieu sont tordues

AR33.10-D-0150-02B



*000589012300

6

Contrôler l'inclinaison des chapes d'essieu (G)

AR33.10-D-0150-03B

*BE33.25-N-1003-02A



*000589012300

Numéro

Désignation

Essieu avant 730.412

Essieu avant 730.604

BE33.25-N-1001-02A

Cotes d'écartement sur le corps d'essieu

Cote A

mm

1689,5-1690,5

1689,5...1690,5

Cote b

mm

62

70

Cote C

mm

1000

1000

Cote e

mm

56,310-56,500

64,8...65,0

Cote f

mm

20

20

Cote H

mm

32,5

45,8...46,0

Voir figure

AR33.10-D-0150B

AR33.10-D-0150B

BE33.25-N-1002-02A

Diamètre du pivot de fusée sur le corps d'essieu

Cote D  normal

mm

26,000-26,021

27,000...27,021

Cote D  normal 1

mm

26,300-26,321

27,300...27,321

Cote D  niveau réparation

mm

26,600-26,621

27,600...27,621

Voir figure

AR33.10-D-0150B

AR33.10-D-0150B

BE33.25-N-1003-02A

Inclinaison des pivots de fusée sur le corps d'essieu

Cote G

°

5

5

Voir figure

AR33.10-D-0150B

AR33.10-D-0150B

Numéro

Désignation

Essieu avant 730.605

Essieu avant 730.712

BE33.25-N-1001-02A

Cotes d'écartement sur le corps d'essieu

Cote A

mm

1689,5...1690,5

1689,5...1690,5

Cote b

mm

73

74

Cote C

mm

1000

1000

Cote e

mm

64,8...65,0

70,1...70,6

Cote f

mm

20

20

Cote H

mm

45,8...46,0

45,1...45,6

Voir figure

AR33.10-D-0150B

AR33.10-D-0150B

BE33.25-N-1002-02A

Diamètre du pivot de fusée sur le corps d'essieu

Cote D  normal

mm

27,000...27,021

30,000...30,021

Cote D  normal 1

mm

27,300...27,321

30,300...30,321

Cote D  niveau réparation

mm

27,600...27,621

30,600...30,621

Voir figure

AR33.10-D-0150B

AR33.10-D-0150B

BE33.25-N-1003-02A

Inclinaison des pivots de fusée sur le corps d'essieu

Cote G



5

5

Voir figure

AR33.10-D-0150B

AR33.10-D-0150B