P15.12-2228-08
Représentation sur le type 172 avec moteur 276.9 |
1 | Recouvrement avant du moteur | a | Embout de bougie d'allumage | T1/4 | Bobine d’allumage 4 | ||
2 | Boîtier de filtre à air | T1/1 | Bobine d’allumage 1 | T1/5 | Bobine d'allumage cylindre 5 | ||
4 | Connecteurs électriques | T1/2 | Bobine d’allumage cylindre 2 | T1/6 | Bobine d'allumage cylindre 6 | ||
5 | Vis | T1/3 | Bobine d'allumage cylindre 3 |
Avertissement | Risque de blessure en cas de démarrage intempestif du ventilateur | Ne pas mettre les mains dans la zone de danger/de rotation du ventilateur. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. | |
Danger | Danger de mort en cas de travaux sur les composants et systèmes avec tension alternative U >= 30 V (AC) ou tension continue U >= 60 V (DC) | Ne pas toucher les composants et câbles conducteurs d'électricité endommagés/défectueux ni les raccords et câbles électriques non isolés. | |
Avertissement | Risque de blessures à la peau et aux yeux lors de la manipulation d'objets très chauds ou incandescents. | Porter des gants de protection, des vêtements de protection et le cas échéant des lunettes de protection. | |
Remarque technique | Instruction pour éviter une détérioration des composants électroniques par décharge électrostatique | ||
Remarque technique | Remarques servant à éviter tout endommagement par des impuretés et des corps étrangers | ||
Remarque technique | Indications pour éviter les dommages sur le système d'allumage. | ||
| Déposer, poser | ||
1 | Éteindre l’allumage et conserver la clé émettrice hors de portée de l’émetteur (au moins 2 m) | ||
2.1 | Déposer le recouvrement moteur avant (1) | Moteur 276.9 sur type 172 | |
Pose: Le cache moteur avant n’est monté qu’après l’essai de fonctionnement du moteur. | |||
2.2 | Déposer le cache de recouvrement supérieur du moteur | Moteur 276.8 sur type 172 | |
Pose: Le cache moteur supérieur n’est monté qu’après l’essai de fonctionnement du moteur. | |||
3.1 | Déposer le boîtier de filtre à air (2) | Moteur 276.9 sur type 172 | |
Vis filtre à air sur couvre-culasse | |||
Vis filtre à air sur appui tubulure d'admission d'air | |||
3.2 | Déposer le boîtier de filtre à air droit | Moteur 276.8 sur type 172 | |
4.1 | Démonter l’accumulateur de dépression du support du calculateur de gestion de moteur | Moteur 276.9 sur type 172 | |
4.2 | Déposer le boîtier de filtre à air gauche | Moteur 276.8 sur type 172 | |
5 | Démonter l’insonorisation côté gauche ou droit sur le rail | ||
6 | Déverrouiller et débrancher les connecteurs électriques (4) des bobines d’allumage (T1/1, T1/2, T1/3, T1/4, T1/5, T1/6) | ||
7 | Dévisser les vis (5) des bobines d’allumage (T1/1, T1/2, T1/3, T1/4, T1/5, T1/6) | Vis bobine d'allumage sur couvre-culasse | |
8 | Dégager les bobines d’allumage (T1/1, T1/2, T1/3, T1/4, T1/5, T1/6) avec les fiches de bougie (a) vers le haut et les retirer | Pose: | |
Pose: Environ Introduire env. 1 g de graisse pour fiche de bougie dans la fiche de bougie (a). | |||
Graisse pour fiche de bougie | |||
9 | Contrôler l’endommagement des bobines d’allumage (T1/1, T1/2, T1/3, T1/4, T1/5, T1/6) | En cas de réclamation | |
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Remplacer la bobine d’allumage concernée (T1/1, T1/2, T1/3, T1/4, T1/5, T1/6). | |||
10 | Contrôler l’état de la fiche de bougie (a) | En cas de réclamation | |
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Remplacer la fiche de bougie correspondante (a). | |||
11 | Effectuer la pose dans l’ordre inverse | ||
| Contrôler | ||
12 | Raccorder le système de diagnostic, relever le contenu de la mémoire des défauts | Seulement si nécessaire. | |
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Avertissement | Risque de brûlure, d'étouffement et d'intoxication lors de travaux sur le système d'échappement et les composants associés. Risque d'étouffement et risque d'intoxication par inhalation de composants gazeux et solides des gaz d'échappement. Risque d'intoxication en cas de contact de composants solides des gaz d'échappement avec la peau. | Porter des vêtements de protection et des lunettes de protection. Utiliser le système d'aspiration. Éloigner les personnes de la zone de danger. | |
Avertissement | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation. | |
13 | Faire tourner le moteur à l’essai et contrôler son fonctionnement |
Documents référencés
- ad0000p200004a Raccorder le Star Diagnosis, lire la mémoire des défauts
- ad0000p200004a
- ah0000p500001a Remarques servant à éviter tout endommagement par des impuretés et des corps étrangers
- ah1510p000201v Indications pour éviter les dommages sur le système d'allumage.
- ah5400p000101a Instruction pour éviter une détérioration des composants électroniques par décharge électrostatique
- ar0910p1150rka Déposer, poser le boîtier de filtre à air
- as0000z000201a Risque de blessures à la peau et aux yeux lors de la manipulation d'objets très chauds ou incandescents.
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as0000z003501a Danger de mort en cas de travaux sur les composants et systèmes avec tension alternative U >= 30 V (AC) ou tension continue U >= 60 V (DC)
- as2040z000101a Risque de blessure en cas de démarrage intempestif du ventilateur
- as4900z000101a Risque de brûlure, d'étouffement et d'intoxication lors de travaux sur le système d'échappement et les composants associés. Risque d'étouffement et risque d'intoxication par inhalation de composants gazeux et solides des gaz d'échap