1 | Common Rail |
2 | Conduite de retour de carburant |
3 | Faisceau de câbles électriques |
4 | Clapet de retenue (Soupape de régulation de pression) |
5 | Conduite de carburant à haute pression |
6 | Collier de serrage |
Y634 | Valve de régulateur de pression |
Y635 | Électro-aimant variateur d'arbre à cames |
Y643 | Vanne de régulation du débit |
X603.16 | Connecteur électrique culasse |
W07.16-1161-06
W07.16-1162-09
2 | Conduite de retour de carburant | 7.2 | Adaptateur de test | 7.5 | Vis de fermeture | ||
4 | Clapet de retenue (Soupape de régulation de pression) | 7.3 | Vis de fermeture | 8 | Vis creuse | ||
7.1 | Vis creuse | 7.4 | Adaptateur de test | 9 | Flexible |
Avertissement | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation. | |
Danger | Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant dans les yeux. | Feu, étincelles, flamme nue interdits et défense de fumer. Ne verser les carburants que dans des récipients appropriés et étiquetés en conséquence. | |
Pose et dépose | |||
1 | Ouvrir et refermer le bouchon du réservoir de carburant | Pour réduire la pression de carburant. | |
2 | Déposer le réservoir de résonance du compresseur | ||
Pose: Ne poser le réservoir de résonance qu'après le contrôle d'étanchéité. | |||
3 | Éteindre l’allumage | ||
4 | Débrancher les raccords électriques sur la valve de régulation de pression (Y634), sur la valve de décharge (Y643) et sur l'électroaimant de commande du variateur d'arbre à cames (Y635) | ||
5 | Débrancher le faisceau de câbles électriques (3) sur le répartiteur d'air de suralimentation et sur la culasse au niveau de la pompe à carburant haute pression | ||
6 | Débrancher le raccord électrique de la culasse (X603.16) et le faisceau de câbles électriques (3) via la conduite de carburant haute pression (5) | ||
7 | Déposer le collier (6) du clapet de retenue (2) | ||
8 | Déposer la conduite de retour de carburant (2) sur le Common Rail (1) | Écrou borgne de la conduite de retour de carburant sur common rail | |
Clé dynamométrique | |||
Clé polygonale | |||
9 | Déposer la conduite de retour de carburant (2) sur le clapet de retenue (4) | Soutenir le clapet de retenue (4). | |
Pose: Remplacer les bagues d'étanchéité et le clapet de retenue (4). | |||
Vis creuse conduite de retour du rail sur la vanne d'étranglement | |||
10 | Monter l'adaptateur de test (7.2) avec la vis creuse (7.1) et les bagues d'étanchéité sur le clapet de retenue (4) | Soutenir le clapet de retenue (4). La quantité de fuite des injecteurs est mesurée avec l'adaptateur de test (7.2). | |
Vis creuse pour l'adaptateur de mesure de la quantité de retour sur la vanne antiretour | |||
Adaptateur | |||
11 | Obturer la conduite de retour de carburant (2) avec la vis creuse (8), des bagues d'étanchéité et le bouchon (7.5) | Bouchon sur la vis creuse de la conduite de retour du rail | |
Adaptateur | |||
12 | Obturer la conduite de retour de carburant (2) avec un bouchon (7.3) | Bouchon sur le rail de la conduite de retour | |
Adaptateur | |||
13 | Brancher les raccords électriques sur la valve de régulation de pression (Y634), sur la valve de décharge (Y643) et sur l'électroaimant de commande du variateur d'arbre à cames (Y635) | ||
14 | Brancher le raccord électrique de la culasse (X603.16) | ||
15 | Monter l'adaptateur de test (7.4) sur le Common Rail (1) | La quantité de fuite de la valve de régulation de pression (Y634) est mesurée avec l'adaptateur de test (7.4). | |
Écrou de fixation de l'adaptateur pour la mesure des quantités de fuite sur common rail | |||
Adaptateur | |||
16 | Visser les flexibles (9) dans les adaptateurs de test (7.2, 7.4) pour mesurer la quantité de fuite et les raccorder chacun à un récipient de mesure séparé | Adaptateur de contrôle | |
17 | Effectuer la dépose dans l'ordre inverse | ||
18 | Démarrer le moteur et effectuer un cycle d'essai du moteur | ||
Faire tourner le moteur au régime le plus élevé. | |||
Le moteur ne démarre pas ou ne tourne que brièvement : | |||
| |||
Remplir le circuit de carburant basse pression dans le moteur. | |||
19 | Contrôler l'étanchéité au niveau de la conduite de retour de carburant (2) sur le Common Rail (1) et le clapet de retenue (4) | Contrôle visuel. |
001 589 66 21 00
Clé dynamométrique
470 589 02 21 00
Adaptateur de contrôle
000 589 07 03 00
Clé polygonale
936 589 04 91 00
Adaptateur
Documents référencés
- ar0716b1007evi Remplir le circuit de carburant basse pression du moteur
- ar1310b5840evi Déposer, poser le réservoir de résonance du compresseur
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as4700z000101a Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant