1 | Common Rail |
2 | Tubería de retorno de combustible |
3 | Cableado eléctrico |
4 | Válvula de retención (válvula reguladora de presión) |
5 | Tubería de alta presión de combustible |
6 | Abrazadera |
Y634 | Válvula reguladora de presión |
Y635 | Electro imán de ajuste del avance del árbol de levas |
Y643 | Válvula reguladora de flujo |
X603.16 | Conexión eléctrica del cabezal |
W07.16-1161-06
W07.16-1162-09
2 | Tubería de retorno de combustible | 7.2 | Adaptador para prueba | 7.5 | Tapón de cierre | ||
4 | Válvula de retención (válvula reguladora de presión) | 7.3 | Tapón de cierre | 8 | Tornillo hueco | ||
7.1 | Tornillo hueco | 7.4 | Adaptador para prueba | 9 | Tubería flexible |
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
Montar y remover | |||
1 | Abrir la tapa de cierre del tanque de combustible y cerrarla nuevamente | Para reducir la presión del combustible. | |
2 | Remover el depósito de resonancia del compresor | ||
Montaje: Montar el depósito de resonancia sólo después de el test de hermeticidad. | |||
3 | Desconectar el encendido | ||
4 | Desenchufar las conexiones eléctricas en la válvula reguladora de presión (Y634), en la válvula reguladora de déficit (Y643) y en el electro imán de ajuste del avance del árbol de levas (Y635) | ||
5 | Desenchufar el cableado (3) en el distribuidor de aire de sobrealimentación y en el cabezal en la zona de la bomba de alta presión de combustible | ||
6 | Desenchufar la conexión eléctrica del cabezal (X603.16) y retirar el cableado eléctrico (3) debajo de la tubería de alta presión del combustible (5) | ||
7 | Remover la abrazadera (6) de la tubería de retorno de combustible (2) | ||
8 | Remover la tubería de retorno de combustible (2) en el Common Rail (1) | Tuerca de cubierta de la tubería de retorno de combustible en el Common Rail | |
Llave dinamométrica | |||
Llave de estrella | |||
9 | Remover la tubería de retorno de combustible (2) en la válvula de retención (4) | Apoyar la válvula de retención (4). | |
Montaje: Reemplazar los anillos de sellado y la válvula de retención (4). | |||
Tornillo hueco de la tubería de retorno del rail en la válvula de retención | |||
10 | Montar el adaptador de tests (7.2) con tornillo hueco (7.1) y anillos de sellado en la válvula de retención (4) | Apoyar la válvula de retención (4). El volumen de retorno de los inyectores se mide con el adaptador de tests (7.2). | |
Tornillo hueco para el adaptador para medición de la cantidad de retorno en la válvula de retención | |||
Adaptador | |||
11 | Taponar la tubería de retorno de combustible (2) con el tornillo hueco (8), anillos de sellado y tapón de cierre (7.5) | Tapón de cierre en tornillo hueco de la tubería de retorno del Rail | |
Adaptador | |||
12 | Taponar la tubería de retorno de combustible (2) con el tapón de cierre (7.3) | Tapón de cierre en el Rail de la tubería de retorno | |
Adaptador | |||
13 | Enchufar las conexiones eléctricas en la válvula reguladora de presión (Y634), en la válvula reguladora de déficit (Y643) y en el electro imán de ajuste del avance del árbol de levas (Y635) | ||
14 | Enchufar la conexión eléctrica del cabezal (X603.16) | ||
15 | Montar el adaptador de test (7.4) en el Common Rail (1) | El volumen de retorno de la válvula reguladora de presión (Y634) se mide con el adaptador de tests (7.4). | |
Tuerca de fijación del adaptador en relación a la medición del volumen de retorno en el Common Rail | |||
Adaptador | |||
16 | Acoplar las mangueras (9) para medición del volumen de retorno de los adaptadores de test (7.2, 7.4) y conectar cada uno en un depósito de medición por separado | Adaptador de comprobación | |
17 | Remover en secuencia inversa | ||
18 | Dar el arranque al motor y ejecutar el ciclo de ensayo del motor | ||
Dejar el motor funcionando con rotación más elevada. | |||
El motor no da el arranque o funciona sólo por poco tiempo: | |||
| |||
Repostar el circuito de baja presión del combustible en el motor. | |||
19 | Verificar la hermeticidad de la zona de la tubería de retorno de combustible (2) en el Common Rail (1) y en la válvula de retención (4) | Control visual. |
001 589 66 21 00
Llave dinamométrica
470 589 02 21 00
Adaptador de comprobación
000 589 07 03 00
Llave de estrella
936 589 04 91 00
Adaptador
Documentos referenciados
- ar0716b1007evi Llenar el circuito de combustible de baja presión en el motor
- ar1310b5840evi Desmontar y montar el depósito de resonancia del compresor
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible