AR07.15-L-2000F | Contrôle du circuit de carburant basse pression | 26.5.99 |
Moteur 904.904 /908 ## depuis 040488
Moteur 904.914 /923 /936
W07.15-1015-09
Schéma du circuit de carburant
1 Pompe de refoulement du carburant (KFP)
1.1 Soupape limitatrice de pression dans KFP (9,2 bar)
1.2 Clapet anti-retour dans KFP (0,2 bar)
2 Filtre à carburant (KF)
2.1 Valve de purge, filtre à carburant
2.2 Désaération permanente dans KF
3.1 By-pass de canalisation d'arrivée du carburant vers canalisation de retour
5 Ensemble porte-injecteur
8 Soupape de décharge (4,5 bar)
8.1 Désaération permanente (0,5 mm)
10 Pompes unitaires PLD (Y6 à Y11)
12 Pré-filtre à carburant (KVF)
12.1 Clapet anti-retour dans KVF
14.1 Vanne de montage avec arrivée du carburant (ouverture forcée)
15.1 Vanne de montage dans retour du carburant (ouverture forcée)
17 Réservoir de carburant
17.1 Valve de ventilation
18.1 Etrangleur (0,5 mm) dans conduite de carburant du dispositif à flamme
18.2 Etranglement à filetage dans la conduite de carburant de démarrage à flamme
B10 Sonde température carburant
R3 Bougie d'inflammation, dispositif à flamme
Y5 Electrovanne
Circuit du carburant
A Arrivée du carburant (côté dépression d'aspiration)
B Retour du carburant (carburant de fuite)
C Arrivée du carburant (côté pression)
D Côté haute pression du carburant (après pompes enfichables PLD)
E Retour du carburant (vidange du filtre à carburant)
----- Conduits de carburant dans bloc-cylindres
Conduites de carburant
Points de contrôle, données de contrôle
G Contrôle au manomètre
H Contrôle de la quantité retour de carburant
I Pression de carburant après filtre à carburant
régime de ralenti : 4,3 bar
régime de coupure : 4,0 à 6,5 bar
II Quantité de carburant retour des ensembles porte-injecteur
Durée de contrôle: 5 minutes
régime de ralenti : traces d'humidité
régime maximal : quelques gouttes
III Quantité de carburant de retour en sortie du boîtier de filtre à carburant
régime de ralenti et régime maximal : 0,3 l/min
Quantité de carburant en retour à la soupape de décharge
Régime de ralenti : 0,9 à 1.7 l/min
Régime de coupure : 2,7 à 7,5 l/min
IV Pression d'aspiration du carburant avant pompe à carburant
Régime de ralenti : 0,09 à 0,12 bar
régime de coupure : 0,4 à 0,5 bar
V Etanchéité du circuit de carburant basse pression
Pression de contrôle 10 bar/durée du contrôle 5 minutes : chute de pression 0,25 bar
W07.15-0083-06
Schéma du circuit de carburant
1 Pompe de refoulement du carburant (KFP)
2 Filtre à carburant (KF)
3 Canalisation d'arrivée du carburant aux pompes encliquetables PLD
4 Canalisation de carburant de fuite
5 Ensemble porte-injecteur
6 Raccord tubulure de pression
7 Conduite d'injection
8 Soupape de décharge (4,5 bar)
9 Canalisation retour de carburant - carburant de lubrification des pompes encliquetables - PLD
10 Pompes unitaires PLD (Y6 à Y11)
11 Conduite de carburant de retour - carburant de fuite
12 Pré-filtre à carburant (KVF)
13 Conduite de carburant KVF vers KFP
14 Arrivée du carburant depuis le réservoir
15 Retour du carburant vers le réservoir
16 Arrivée du carburant au dispositif de démarrage à flamme
A Arrivée de carburant
B Retour du carburant/carburant de fuite
C Arrivée du carburant (côté pression après KFP et KF)
D Côté haute pression du carburant (après pompes enfichables PLD)
Avis de modifications
23.5.05 | Vis creuse - conduite de carburant sur culasse | ||
Vis creuse - conduite de carburant sur valve de décharge |
| Déposer, poser | ||
1 | Déposer le capot de maintenance | ||
Danger ! | Risque d'explosion au contact d'une flamme Risque d'empoisonnement par inhalation et ingestion de carburant Risque de blessures cutanées ou oculaires dues au carburant. | Feux, étincelles et flammes nues interdits et défense de fumer. Porter des vêtements de protection lors des manipulations de carburant. | |
2 | Contrôle visuel de tous les conduites de carburant, tous vissages et composants | Faire tourner le moteur pendant env. 2 à 3 minutes au régime maximal. Remplacer les pièces endommagées ou non étanches. Si nécessaire, resserrer les assemblages vissés. | |
3 | Contrôler la cartouche du préfiltre à carburant | Si nécessaire, nettoyer l'insert de filtration du pré-filtre à carburant. | |
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4 | Contrôler la cartouche du préfiltre à carburant | remplacer la cartouche du filtre à carburant si nécessaire. | |
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5 | Connecter STAR DIAGNOSIS, lire la mémoire des défauts | ||
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6 | A l'aide de STAR DIAGNOSIS, monter le paramétrage de la limitation du régime à l'arrêt à 4000/min | Uniquement moteurs avec limitation du régime au ralenti. Noter la valeur paramétrée. | |
Pose : revenir au paramétrage précédent de la limitation de régime à l'arrêt. | |||
Contrôler | |||
| Conditions préalables au contrôle | Le moteur doit être à sa température de service. Température du carburant dans le réservoir de carburant 40 °C. Récupérer le carburant qui s'écoule. Lors des contrôles, le carburant qui s'écoule doit être exempt de bulles. | |
7 | Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant | ||
8 | Contrôler la pression du carburant en aval du filtre à carburant. | Monter les appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression | |
| Effectuer le contrôle | ||
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9 | Mesurer la quantité de carburant en retour aux ensembles porte-injecteur | Monter les appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression | |
| Effectuer le contrôle | ||
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Conduite d'injection sur raccord de tubulure de pression et sur pompe encliquetable | |||
Vis creuse - conduite de carburant sur culasse. | |||
D'autres contrôles ne sont pas nécessaires si la quantité de carburant qui revient est O.K. | |||
10 | Mesurer la quantité retour de carburant au niveau du moteur | Monter les appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression | |
| Effectuer le contrôle | ||
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Vis creuse - conduite de carburant sur soupape de décharge. | |||
11 | Contrôler la pression d'aspiration du carburant en amont de la pompe d'alimentation | Monter les appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression | |
| Effectuer le contrôle | ||
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12 | Contrôler l'étanchéité du circuit à basse pression dans le moteur | Monter les appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression | |
| Effectuer le contrôle | ||
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13 | Effectuer la pose dans l'ordre inverse | ||
14 | Purger l'air du système de carburant |
Système d'injection de gazole avec pompes enfichables (MR/PLD)
Numéro | Désignation | Moteur Moteur | ||
BA07.15-N-1004-01A | Conduite d'injection sur ajutage de tuyau de refoulement et sur pompe enfichable | Nm | 35 | |
BA07.15-N-1006-01A | Vis creuse - conduite de carburant sur culasse | Nm | 50 | |
BA07.15-N-1007-01A | Vis creuse - conduite de carburant sur valve de décharge | Nm | 50 | |
000 589 68 03 00
Flexible haute-pression
Douille polygonale
Clé polygonale
Contrôleur
000 589 07 03 00
123 589 04 21 18
617 589 04 21 00
541 589 00 91 00
Pièces d'adaptation
Contrôleur
541 589 02 21 00
Documents référencés
- ad0000l200004a Connecter le STAR DIAGNOSIS, lire la mémoire des défauts
- ad0715w700101f Pression de carburant en aval du filtre à carburant - Contrôle hydraulique MR (PLD)
- ad0715w700103f Pression d'aspiration du carburant en amont de la pompe d'alimentation - Contrôle hydraulique MR (PLD)
- ad0715w700106f Quantité de carburant de retour - Contrôle hydraulique MR (PLD)
- ad0715w700107f Quantité de carburant refoulé sur les ensembles porte-injecteurs - Contrôle hydraulique MR (PLD)
- ad0715w700108f Étanchéité du circuit basse pression du carburant - Contrôle hydraulique MR (PLD)
- ap4720d0730a Préfiltre à carburant - Nettoyer la cartouche de filtre
- ap4720d0780c Remplacement du filtre à carburant
- ar0715w200001i Montage des appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression
- ar0715w200001j Montage des appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression
- ar0715w200001k Montage des appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression
- ar0715w200001l Montage des appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression
- ar0715w200001m Montage des appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression
- as4700z000101a Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant