AR07.15-L-2000F | Niederdruck-Kraftstoffkreislauf prüfen | 26.5.99 |
MOTOR 904.904 /908 ## ab 040488
MOTOR 904.914 /923 /936
W07.15-1015-09
Schema Kraftstoffkreislauf
1 Kraftstoffförderpumpe (KFP)
1.1 Druckbegrenzungsventil in der KFP (9,2 bar)
1.2 Rückschlagventil in der KFP (0,2 bar)
2 Kraftstofffilter (KF)
2.1 Ventil- Kraftstofffilterentleerung
2.2 Dauerentlüftung im KF
3.1 Bypass vom Kraftstoffzulaufkanal zum Rücklaufkanal
5 Düsenhalter-Kombination
8 Überströmventil (4,5 bar)
8.1 Dauerentlüftung (0,5 mm)
10 Steckpumpen- PLD (Y6 bis Y11)
12 Kraftstoffvorfilter (KVF)
12.1 Rückschlagventil im KVF
14.1 Montageventil im Kraftstoffzulauf (zwangsgeöffnet)
15.1 Montageventil im Kraftstoffrücklauf (zwangsgeöffnet)
17 Kraftstoffbehälter
17.1 Belüftungsventil
18.1 Drossel (0,5 mm) in der Flammstart-Kraftstoffleitung
18.2 Drossel.(Gewindedrossel) in der Flammstart-Kraftstoffleitung
B10 Kraftstofftemperaturgeber
R3 Flammstartglühkerze
Y5 Magnetventil
Kraftstoffkreislauf
A Kraftstoffzulauf (Saug-Unterdruckseite)
B Kraftstoffrücklauf (Leckkraftstoff)
C Kraftstoffvorlauf (Druckseite)
D Kraftstoffhochdruckseite (nach Steckpumpen- PLD)
E Kraftstoffrücklauf (Kraftstofffilterentleerung)
----- Kraftstoffkanäle im Zylinderkurbelgehäuse
Kraftstoffleitungen
Prüfstellen, Prüfdaten
G Manometerprüfung
H Kraftstoffrücklaufmenge-Prüfung
I Kraftstoffdruck nach Kraftstofffilter
Leerlaufdrehzahl: 4,3 bar
Abregeldrehzahl: 4,0 bis 6,5 bar
II Kraftstoffrücklaufmenge an Düsenhalter-Kombinationen
Prüfzeit 5 Minuten
Leerlaufdrehzahl: ölfeucht
Abregeldrehzahl: max. nur Tropfen
III Kraftstoffrücklaufmenge am Ausgang Kraftstofffiltergehäuse
Leerlaufdrehzahl und Abregeldrehzahl: 0,3 l/min
Kraftstoffrücklaufmenge am Überströmventil
Leerlaufdrehzahl: 0,9 bis 1.7 l/min
Abregeldrehzahl: 2,7 bis 7,5 l/min
IV Kraftstoffansaugdruck vor Kraftstoffpumpe
Leerlaufdrehzahl: 0,09 bis 0,12 bar
Abregeldrehzahl: 0,4 bis 0,5 bar
V Niederdruck-Kraftstoffkreislauf Dichtheit
Prüfdruck 10 bar/Prüfzeit 5 Minuten: Druckabfall 0,25 bar
W07.15-0083-06
Schema Kraftstoffkreislauf
1 Kraftstoffförderpumpe (KFP)
2 Kraftstofffilter (KF)
3 Kraftstoffzulaufkanal zu den Steckpumpen- PLD
4 Leckkraftstoffkanal
5 Düsenhalter-Kombination
6 Druckrohrstutzen
7 Einspritzleitung
8 Überströmventil (4,5 bar)
9 Kraftstoffrücklaufkanal- Spülkraftstoff der Steckpumpen- PLD
10 Steckpumpen- PLD (Y6 bis Y11)
11 Rücklauf- Leckkraftstoffleitung
12 Kraftstoffvorfilter (KVF)
13 Kraftstoffleitung KVF zur KFP
14 Kraftstoffzulauf vom Tank
15 Kraftstoffrücklauf zum Tank
16 Kraftstoffzulauf zur Flammstartanlage
A Kraftstoffzulauf
B Kraftstoffrücklauf/Leckkraftstoff
C Kraftstoffvorlauf (Druckseite nach KFP und KF)
D Kraftstoffhochdruckseite (nach Steckpumpen- PLD)
Änderungshinweise
23.5.05 | Hohlschraube Kraftstoffleitung an Zylinderkopf | ||
Hohlschraube Kraftstoffleitung an Überströmventil |
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Wartungshaube ausbauen | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff. | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen. | |
2 | Sichtprüfung an allen Kraftstoffleitungen, Verschraubungen und Bauteilen durchführen | Motor ca. 2 bis 3 Minuten bei Abregeldrehzahl laufenlassen. Beschädigte oder undichte Teile erneuern. Verschraubungen ggf. nachziehen. | |
3 | Kraftstoffvorfiltereinsatz prüfen | Ggf. Kraftstoffvorfiltereinsatz reinigen. | |
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4 | Kraftstofffiltereinsatz prüfen | Ggf. Kraftstoffiltereinsatz erneuern. | |
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5 | STAR DIAGNOSIS anschließen, Fehlerspeicher auslesen | ||
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6 | Standdrehzahlbegrenzung mit STAR DIAGNOSIS auf 4000/min hochparametrieren | Nur Motoren mit Standdrehzahlbegrenzung. Parametrierten Wert notieren. | |
Einbau: Standdrehzahlbegrenzung zurückparametrieren. | |||
Prüfen | |||
| Bedingungen zu den Prüfungen | Motor muss Betriebstemperatur haben. Kraftstofftemperatur im Kraftstoffbehälter 40 °C. Auslaufenden Kraftstoff auffangen. Bei den Prüfungen muss der durchfließende Kraftstoff blasenfrei sein. | |
7 | Verschlussdeckel am Kraftstoffbehälter öffnen | ||
8 | Kraftstoffdruck nach Kraftstofffilter prüfen | Prüf- und Messgeräte am Niederdruck-Kraftstoffkreislauf anbauen. | |
| Prüfung durchführen | ||
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9 | Kraftstoffrücklaufmenge an den Düsenhalter-Kombinationen messen | Prüf- und Messgeräte am Niederdruck-Kraftstoffkreislauf anbauen. | |
| Prüfung durchführen | ||
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Einspritzleitung an Druckrohrstutzen und Steckpumpe. | |||
Hohlschraube Kraftstoffleitung an Zylinderkopf. | |||
Ist die Kraftstoffrücklaufmenge in Ordnung, müssen keine weiteren Prüfungen durchgefüht werden. | |||
10 | Kraftstoffrücklaufmenge am Motor messen | Prüf- und Messgeräte am Niederdruck-Kraftstoffkreislauf anbauen. | |
| Prüfung durchführen | ||
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Hohlschraube Kraftstoffleitung an Kraftstoffüberdruckventil. | |||
11 | Kraftstoffansaugdruck vor der Kraftstoffpumpe prüfen | Prüf- und Messgeräte am Niederdruck-Kraftstoffkreislauf anbauen. | |
| Prüfung durchführen | ||
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12 | Niederdruck-Kraftstoffkreislauf im Motor auf Dichtheit prüfen | Prüf- und Messgeräte am Niederdruck-Kraftstoffkreislauf anbauen. | |
| Prüfung durchführen | ||
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13 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
14 | Kraftstoffanlage entlüften |
Dieseleinspritzanlage mit Steckpumpen (MR/PLD)
Nummer | Benennung | Motor Motor | ||
BA07.15-N-1004-01A | Einspritzleitung an Druckrohrstutzen und Steckpumpe | Nm | 35 | |
BA07.15-N-1006-01A | Hohlschraube Kraftstoffleitung an Zylinderkopf | Nm | 50 | |
BA07.15-N-1007-01A | Hohlschraube Kraftstoffleitung an Überströmventil | Nm | 50 | |
000 589 68 03 00
Hochdruckschlauch
Ringschlüsseleinsatz
Ringschlüssel
Prüfgerät
000 589 07 03 00
123 589 04 21 18
617 589 04 21 00
541 589 00 91 00
Adaptionsteile
Prüfgerät
541 589 02 21 00
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- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff