P07.12-0435-06
Schéma de raccordement moteur 606 ERE
001 Appareil de contrôle numérique
015 Câble de contrôle avec fiche
016 Prise de diagnostic
021 Transmetteur d'impulsions pour PMH
087 Hand-Held-Tester HHT
W14 Masse, support unité hydraulique
X4/30 Raccord de câbles moteur borne 30 (point de démarrage par source externe)
X11/4 Prise de diagnostic 38 broches
1 | Raccorder les appareils de mesure conformément au schéma de raccordement | ||
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2 | Contrôler l'état de la mobilité de la commande d'accélérateur | ||
3 | Contrôler la butée de ralenti | ||
Danger ! | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure suite à des contusions et des brûlures en intervenant durant le démarrage et lorsque le moteur tourne. | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer. | |
4 | Démarrer le moteur | Mettre le moteur à température (température de liquide de refroidissement environ 80 °C). | |
5 | Position du levier sélecteur de boîte de vitesses automatique : affichage P / N | ||
6 | Actionner la pédale d'accélérateur, si boîte de vitesses mécanique, affichage ON / OFF | ||
7 | Contrôler le régime de ralenti | ||
Travaux de contrôle et de réglage (DHB moteur 2.1) | |||
8 | Contrôler le moteur au ralenti, tous les consommateurs étant enclenchés | levier sélecteur en position "D" (freins de stationnement et de service actionnés) et consommateurs activés. |
Transmetteur PMH
603 589 00 21 00
Outillage du commerce
Documents référencés
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- dh0201gm00a14x 2.1 - Valeurs de contrôle et de réglage 14a - Contrôle du ralenti, réglage Moteur 606 ERE