AR01.00-G-1200MT | Contrôler la pression de compression | 10.1.07 |
TYPE 000.001 avec MOTEUR 444.901
Euro 1
TYPE 000.001 avec MOTEUR 444.901
Euro 2
TYPE 000.001 avec MOTEUR 447.903
Euro 2
G01.10-3107-01
2 Compressiographe
Réglage | |||
Danger ! | Risque de blessure en manipulant de l'azote liquide, ou en touchant des objets très refroidis. Risque d'étouffement en respirant de l'azote gazeux | Porter des gants, des vêtements et des lunettes de protection. | |
Danger ! | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure suite à des contusions et des brûlures en intervenant durant le démarrage et lorsque le moteur tourne. | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer. | |
Danger ! | Risque d'explosion au contact d'une flamme Risque d'empoisonnement par inhalation et ingestion de carburant Risque de blessures cutanées ou oculaires dues au carburant. | Feu, étincelles, flamme nue interdits et défense de fumer. Porter des vêtements de protection lors des manipulations de carburant. | |
1 | Régler le jeu des soupapes | ||
| Régler le jeu des soupapes | ||
2 | Faire tourner le moteur et le porter à température de service | Température de service d'au moins | |
3 | Couper le moteur | ||
| Dépose | ||
4 | Déposer les injecteurs ensemble avec les porte-injecteur | Le régime moteur prescrit (250 à 280 t/min) peut seulement être atteint par le démarreur lorsque tous les injecteurs sont déposés. | |
Moteur 444, 447 sans capteur de course d'aiguille | |||
Moteur 447 avec capteur de course d'aiguille | |||
5 | Raccorder le compressiographe (2) | Contrôler la pression de compression, en commençant au cylindre 1. | |
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| Contrôler | ||
6 | Contrôler la pression de compression | Effectuer le contrôle lorsque la pompe d'injection est complètement coupée. Le cas échéant, démonter les conduites de carburant vers la pompe d'injection. | |
Faire tourner le moteur au régime de démarrage jusqu'à ce que l'aiguille du compressiographe (2) cesse de monter. | |||
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7 | Contrôler les autres cylindres de la même façon | Répéter les séquences de travail 5 et 6 et contrôler tous les cylindres. Tenir compte de la limite d'usure ou de la valeur limite et de l'écart admissible entre cylindres. | |
| Pose | ||
8 | Démonter le compressiographe (2) | | |
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9 | Poser les injecteurs ensemble avec les porte-injecteur | Moteur 444, 447 sans capteur de course d'aiguille | |
Moteur 447 avec capteur de course d'aiguille |
Valeurs de contrôle et de réglage - Pression de compression
Numéro | Désignation | Moteur 444.901, 447.903 | |
BE01.00-N-1001-01M | Limite d'usure ou valeur limite | bars | 20 |
BE01.00-N-1002-01M | Écart admissible entre le différents cylindres | bars | 4 |
Buses d'injection, injecteurs, conduites
Numéro | Désignation | Moteur 444.901, 447.903 | |
BA07.03-N-1002-01F | Vis de pression injecteur sur culasse | Nm | 70 |
001 589 78 21 00
Raccord
Compressiographe
Clé dynamométrique
Embout de clé à griffes
000 589 64 21 00
403 589 00 21 00
403 589 04 07 00
Documents référencés
- ap0530g0560mt Régler le jeu des soupapes
- ar0110g001001mt Raccorder le compressiographe
- ar0703g6840mt Dépose, pose de l'injecteur ensemble avec le porte-injecteur
- ar0704g0003mt Dépose, pose du capteur de course d'aiguille de l'injecteur
- as0000z000301a Risque de blessure en manipulant de l'azote liquide, ou en touchant des objets très refroidis. Risque d'étouffement en respirant de l'azote gazeux
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as4700z000101a Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant