1 | Carter du ralentisseur |
2 | Vis de vidange d'huile centrale |
3 | Joint torique |
4 | Joint torique |
5 | Joint |
6 | Vis de fermeture avec tamis |
7 | Joint |
8 | Vis de remplissage d'huile |
9 | Joint |
10 | Vis de remplissage d'huile |
11 | Joint |
W43.30-1128-06
Avertissement | Risque de blessure en touchant le ralentisseur chaud et risque de brûlure par l'huile chaude du ralentisseur. Risque de blessure à la peau ou aux yeux dû à l'huile de ralentisseur jaillissant sous l'effet de la haute pression | N'effectuer des travaux que lorsque le ralentisseur est coupé. Lors de travaux sur le ralentisseur brûlant, porter des vêtements et des lunettes de protection appropriés. | |
1 | Placer le levier d'actionnement régulation du moteur/frein continu sur "0" et couper le contact | ||
2 | Déposer la marche | ||
3 | Nettoyer la zone autour de la vis de vidange centrale (2), la vis de fermeture avec tamis (6) et la vis de remplissage d'huile (8 ou 10) | ||
4 | Dévisser la vis de remplissage d'huile (8 ou 10) | En fonction de l'accès ou dans le cas de véhicules avec carrosserie fixe, l'huile peut être remplie à travers l'orifice de la vis de remplissage d'huile (8 ou 10). | |
5 | Dévisser la vis de vidange d'huile centrale (2), vidanger l'huile moteur et l'acheminer dans un récipient propre | Ne vidanger l'huile que lorsqu'elle est très chaude. Mesurer l'huile vidangée et déterminer la quantité. | |
Huile de ralentisseur | |||
En cas de quantité d'huile trop faible : | |||
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Examiner si le ralentisseur présente un éventuel défaut d'étanchéité. | |||
En cas de quantité d'huile trop élevée : | |||
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Examiner si la boîte de vitesses présente un éventuel défaut d'étanchéité. | |||
6 | Retirer les joints toriques (3 et 4) et la bague d'étanchéité (5) de la vis de vidange d'huile centrale (2) et les remplacer | Graisser les nouveaux joints toriques avec de la vaseline. | |
7 | Visser la vis de vidange d'huile centrale (2) | Contrôler la vis de vidange d'huile centrale | |
Vis de vidange d'huile milieu | |||
8 | Dévisser la vis de fermeture avec tamis (6) du carter de ralentisseur (1) | ||
9 | Nettoyer le tamis de la vis de fermeture (6) avec de l'essence rectifiée et le souffler à l'air comprimé | ||
10 | Visser la vis de fermeture avec tamis (6) | Remplacer la bague d'étanchéité (7). | |
Vis de fermeture de la valve de régulation de pression sur le carter de ralentisseur | |||
11 | Remplir lentement la quantité prescrite | Afin de purger correctement le ralentisseur, l'huile doit être remplie lentement sur une durée de plus de 3 minutes. En cas d'accès difficile ou de véhicules avec carrosserie fixe, remplir l'huile au niveau de la vis de remplissage d'huile (10) au moyen d'une pompe à main. | |
Huile de ralentisseur | |||
Pompe à main | |||
12 | Monter et serrer la vis de remplissage d'huile (8) | Remplacer la bague d'étanchéité (9). | |
Bouchon fileté supérieur de remplissage d'huile | |||
13 | Visser et serrer la vis de remplissage d'huile (10) | Remplacer la bague d'étanchéité (11). | |
Bouchon fileté latéral de remplissage d'huile | |||
14 | Monter la marche |
112 589 00 72 00
Pompe à main
Documents référencés
- as4330z000101a Risque de blessure en touchant le ralentisseur chaud et risque de brûlure par l'huile chaude du ralentisseur. Risque de blessure à la peau ou aux yeux dû à l'huile de ralentisseur jaillissant sous l'effet de la haute pression