1 | Carcasa del retardador |
2 | Tapón central de drenaje del aceite |
3 | O-Ring |
4 | O-Ring |
5 | Anillo de sellado |
6 | Tapón de cierre con tamiz |
7 | Anillo de sellado |
8 | Tornillo de relleno de aceite |
9 | Anillo de sellado |
10 | Tornillo de relleno de aceite |
11 | Anillo de sellado |
W43.30-1128-06
Advertencia | Peligro de lesiones por contacto con el retardador muy caliente y quemaduras con aceite muy caliente del retardador. Peligro de lesiones en la piel o en los ojos debido a salpicaduras del aceite del retardador que salga a alta presión. | Realizar trabajos únicamente estando desconectado el retardador. Al realizar trabajos en el retardador caliente, ponerse la ropa de protección apropiada y gafas protectoras. | |
1 | Coloque la palanca de accionamiento del ajuste del motor/freno continuo, en posición "0", y desconecte el encendido | ||
2 | Remueva el estribo | ||
3 | Limpie alrededor del tapón central de drenaje (2), del tapón de cierre con tamiz (6) así como el tornillo de llenado de aceite (8 o 10) | ||
4 | Retire el tornillo de relleno de aceite (8 o 10) | Según la accesibilidad o en los vehículos con estructura fija, el aceite se puede abastecer a través del orificio del tornillo de llenado de aceite (8 o 10). | |
5 | Retire el tapón central de drenaje de aceite (2) y escurra el aceite en un recipiente limpio | Escurra el aceite sólo mientras esté caliente. Verifique la cantidad de aceite escurrido y determine el volumen. | |
Aceite del retardador | |||
Con el volumen demasiado bajo: | |||
| |||
Verifique el retardador respecto a una posible fuga. | |||
Con el volumen demasiado alto: | |||
| |||
Verifique la caja de cambios respecto a una posible fuga. | |||
6 | Retire y reemplace los O-Ring (3 y 4) y el anillo de sellado (5) del tapón central de drenaje del aceite (2) | Engrase los O-Ring nuevos con vaselina. | |
7 | Coloque el tapón de drenaje del aceite (2) | Verifique el tornillo de drenaje central | |
Tapón central de abastecimiento de aceite | |||
8 | Retire el tapón de cierre con tamiz (6) de la carcasa del retardador (1) | ||
9 | Limpie el tamiz del tapón de cierre (6) con gasolina para lavar y soplar con aire comprimido | ||
10 | Coloque el tapón de cierre con tamiz (6) | Reemplace el anillo de sellado (7). | |
Tornillo de cierre de la válvula reguladora de presión en la carcasa del retardador | |||
11 | Abastezca lentamente la cantidad indicada de llenado | Para la correcta evacuación del aire del sistema del retardador, se debe llenar el aceite lentamente en un espacio de tiempo superior a 3 minutos. En caso de una accesibilidad difícil o en los vehículos con estructura fija, abastezca el aceite con la bomba manual a través del tornillo de llenado de aceite (10). | |
Aceite del retardador | |||
Bomba manual | |||
12 | Coloque y apriete el tornillo de llenado de aceite (8) | Reemplace el anillo de sellado (9). | |
Tapón superior de abastecimiento de aceite | |||
13 | Atornille y apriete el tornillo de llenado de aceite (10) | Reemplace el anillo de sellado (11) . | |
Tapón de abastecimiento de aceite lateral | |||
14 | Monte el estribo |
Retardador (hidráulico) |
Número | Denominación | Tipo 936.315 con Código BA9 (Retardador secundario Voith R 115) | |||
BF43.30-B-1001-01C | Aceite del retardador | Cambio de aceite | Cantidad de abastecimiento | Litros | 5,9 |
Reparación | Cantidad de abastecimiento | Litros | 6,3 | ||
Clase de aceite | MB 235.27, MB 235.28, MB 235.29 |
112 589 00 72 00
Bomba manual
Documentos referenciados
- as4330z000101a Peligro de lesiones por contacto con el retardador muy caliente y quemaduras con aceite muy caliente del retardador. Peligro de lesiones en la piel o en los ojos debido a salpicaduras del aceite del retardador que salga a alta presión.