Course de tige de cylindre |
B42.10-0010-01
B42.10-0286-01
| Contrôler | ||
Frein de service | |||
Avertissement | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation. | |
1 | Laisser tourner le moteur jusqu'à ce que le système pneumatique du frein atteigne la pression de travail | .Pression de travail | |
2 | Bloquer les roues du véhicule et desserrer le frein de stationnement | ||
3 | Actionner complètement le frein de service avec l'aide d'une autre personne | ||
4 | Mesurer la course de la tige de cylindre (a) | Si la course (a) d'au moins une tige cylindrique dépasse la valeur prescrite, régler le jeu des segments de frein. | |
.Course de tige de cylindre | |||
5.1 | Régler le jeu des segments de frein | Seulement sur les véhicules avec régulateur de freinage mécanique. | |
| Régler le jeu d'ajustement du frein à tambour | . | |
Sur les véhicules qui fonctionnent en conditions difficiles, il est recommandé d'effectuer la régulation des segments de frein avant de contrôler la course des tiges de cylindre. | |||
.Jeu entre garniture de frein et tambour de frein | |||
.Pression de travail | |||
5.2 | Contrôler l'usure des garnitures et des plaquettes de frein | Avant d'effectuer la régulation des segments, examiner l'usure des ferrures. | |
Contrôler l'épaisseur de la garniture de frein. | |||
6.1 | Contrôler le régulateur de freinage automatique | Seulement sur les véhicules avec régulateur de freinage automatique. | |
| Contrôler le dispositif de rattrapage | . | |
Les véhicules équipés de régulateurs de freinage automatiques n'ont pas besoin de régulations périodiques. Si la course de tige de cylindre dépasse la valeur prescrite, il faut contrôler le fonctionnement et la pose du régulateur de freinage automatique. | |||
6.2 | Mesurer la course des tiges de cylindre | Seulement sur les véhicules avec régulateur de freinage automatique. | |
Rattrapage automatique d'usure des freins - Contrôler la course de débrayage descylindres de frein de roue. | |||
Frein de stationnement | |||
7 | Actionner le frein de stationnement | Lors de l'actionnement du frein de stationnement, le voyant de la planche de bord doit s'allumer. | |
Le frein de stationnement agit sur le mécanisme du frein de service, sans qu'une régulation individuelle soit nécessaire. Actionner le frein et contrôler le décalage régulier des tiges de cylindre de frein de l'essieu arrière. | |||
8 | Actionner plusieurs fois le frein de service | Si la pression pneumatique du système de freinage est inférieure à 5,5 bar, le voyant doit s'allumer. | |
Lorsque le frein de service est actionné, il faut tenir compte de la résistance pneumatique caractéristique. |
Documents référencés
- ap4210b4253a Contrôler l'épaisseur de la garniture de frein
- ap4210b4291a Rattrapage automatique d'usure des freins - Contrôler la course de débrayage descylindres de frein de roue
- ar4210b0181a
- ar4210b0190c Contrôler le dispositif de rattrapage
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne