Yleisiä ohjeita
Tietyissä auton parissa tehtävissä töissä korkeajännitesähköjärjestelmä on kytkettävä pois ja suojattava uudelleenkytkeytymiseltä. Korkeajännitesähköjärjestelmän poiskytkentään tarkastus- ja korjaustöissä viitataan WIS-dokumenteissa.
Korkeajännitejärjestelmän korjaus-, huolto- ja diagnoositöitä saavat tehdä vain koulutetut työntekijät (vähimmäisvaatimus on osallistuminen erityiseen korkeajänniteperehdytyskoulutukseen).
Auton korkeajännitesähköjärjestelmän poiskytkennän ja uudelleenkytkennän tehtyjen töiden jälkeen sekä dokumentoinnin saa tehdä vain "Autojen korkeajännitejärjestelmien sähkömekaanikko, jonka työalue ovat sarjatuotantoautot".
Korkeajännitesähköjärjestelmän sisältävän auton korkeajännitesähköjärjestelmän poiskytkennän ja kytkennän tekee mahdollisuuksien mukaan aina sama henkilö.
Henkilöltä, joka saa kytkeä korkeajännitesähköjärjestelmän pois ja päälle, vaaditaan seuraavat pätevyydet:
Koulutettu "Auton korkeajännitejärjestelmien sähkömekaanikko, työalue sarjatuotantoautot"
Osallistuminen korkeajänniteperuskoulutukseen
Osallistuminen korkeajännitetuotekoulutukseen Vito E-Cell
Vaurionumero
Vaurionumerot löydät ajankohtaisesta vaurionumerokirjasta.
Korjaamokirjallisuus korjausohjeet
Korkeajännitejärjestelmän komponenttien dokumentit näkyvät WIS:ssä koodin (MA0) alla.
Muut dokumentit löytyvät Viton vakiodokumenteista.
Diagnoosijärjestelmä
XENTRY-järjestelmään on mentävä Vito-mallin 639.603 kautta. Jos järjestelmään mennään jonkin muun rakennemallin kautta, näkyviin tulee vikailmoitus.
Sähkökäyttöä ei voi diagnosoida ajon aikana.
Korkeajännitesähköjärjestelmän poiskytkentä
Korkeajännitesähköjärjestelmän poiskytkennässä on käytettävä varaosana saatavaa korjaamon huoltokorkkia (A 639 340 02 06), jotta järjestelmä voidaan suojata uudelleenkytkeytymiseltä.
Erikoistyökalut
Erikoistyökalut on lueteltu alla.