PE15.00-P-2000-60GD | Leyenda de circuito eléctrico del arrancador, alternador | MOTOR 668 en el MODELO 168 hasta el 28.2.01 |
Designación abreviada | Benennung | Coordenadas |
A1 | Cuadro de instrumentos | A 30 |
A1e5 | Lámpara de control de carga/advertencia alternador | A 30 |
F1 | Caja de fusibles y relés | 17L |
F1f2 | Fusible 2 | 16 K |
F1f8 | Fusible 8 | 17 K |
F1f18 | Fusible 18 | 31 K |
F1f46 | Fusible 46 | 21 B |
G1 | Batería | A 17 |
G2 | Alternador | A 23 |
K6 | Relé para arrancador | 19 L |
M1 | Arrancador | A 19 |
N3/9 | Unidad de control CDI | 5A |
N54/3 | Unidad de control radiotelemando, bloqueo electrónico de arranque (FBS) | 7 L |
N73/1 | Unidad de control del sistema de bloqueo electrónico de arranque | 7 L |
S2 | Interruptor de arranque | 11 L |
U663 | Hasta10/99 son posibles ambas variantes. Variante 2 marcada con el código de control J21 en la ficha de datos del vehículo. A partir de 11/99 100% variante 2 | 1E |
W1 | Masa principal (debajo de la caja de unidades de control) | H 20 |
W10 | Masa batería | F 15 |
W11 | Masa motor (línea eléctrica atornillada) | F 15 |
W11/5 | Cinta de masa motor/carrocería | A 14 |
X4 | Conector de líneas, borne 30, caja de fusibles y relés/habitáculo, 2 polos | 14L |
X4/30 | Conector de cables, borne 30/61 | 26 L |
X14/4 | Unión por enchufe, bornes 50, 61 | F 19 |
X26/30 | Unión por enchufe juego de líneas del motor/cockpit | 2G |
Z7/9 | Terminal, borne 87, carrocería, izquierda | F 11 |
Z26/1 | Terminal borne 61 | A 26 |
Z37/2 | Terminal bus de datos CAN-motor (bajo), compartimento del motor | G 2 |
Z37/3 | Terminal, bus CAN del motor (high), vano motor | G 3 |
Z37/4 | Terminal bus de datos CAN-motor(bajo), habitáculo | D 3 |
Z37/5 | Terminal, bus CAN del motor (high), habitáculo | D 4 |