GF91.60-P-4041RT | Airbag de ventana - Descripción del componente | 2.6.05 |
MODELO 251 hasta año construcción 8
P91.60-2953-01
1 Airbag de ventana
R12/16 Fulminante airbag de ventanilla, lado izquierdo
R12/17 Fulminante airbag de ventanilla, lado derecho
El respectivo tubo flexible de aire, cuando está plegado, se encuentra en el lateral del marco de techo, extendiéndose desde el montante A hasta el montante C.
P91.60-3129-01
La unidad de airbag de ventana se compone de un generador de gas híbrido con el fulminante del airbag de ventana izquierdo o el fulminante del airbag de ventana derecho y de un tubo flexible de aire. El tubo flexible de aire está subdividido en varias cámaras de aire.
El generador de gas con el fulminante del airbag de ventana izquierdo y el generador de gas con el fulminante del airbag de ventana derecho se encuentran respectivamente en el montante A izquierdo o derecho.
En caso de un impacto lateral, el airbag de ventana complementa el efecto del airbag lateral. En caso de un choque lateral o de colisión oblicua, este airbag protege la zona de la cabeza de los ocupantes delanteros y traseros.
-----------------------------------------------------------------------------------------
El airbag de ventana cuando está inflado rellena el espacio entre la ventana lateral y los ocupantes del vehículo en el lado del conductor o acompañante.
Este airbag evita que la cabeza oscile hacia fuera justo después del impacto, reduciendo así las fuerzas de aceleración que actúan sobre el cuerpo.
Además de ello, la almohadilla de aire retiene fragmentos de vidrio y otros objetos, que puedan penetrar en el habitáculo durante un choque lateral o un posterior vuelco del vehículo.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Funcionamiento
La unidad de control de los sistemas de retención (N2/7) entrega un impulso de ignición al fulminante del generador de gas híbrido. Debido a la ignición del fulminante, se inflama el agente propulsor sólido en la cámara de agente propulsor.
En la cámara de agente propulsor se genera una sobrepresión. Gracias a esta presión se rompe un disco de rotura.
La mezcla comprimida de gases nobles escapa del depósito de presión por los orificios de escape. El gas saliente es conducido bajo alta presión al tubo flexible de aire plegado en el marco del techo.
La cámara de aire que ahora se infla rompe el revestimiento interior en el bastidor lateral del techo y se introduce en el habitáculo.
Después de aprox. 25 milésimas de segundo el tubo flexible de aire alcanza su máximo volumen. Este volumen se mantiene durante unos tres o cinco segundos, garantizando que el efecto de protección se mantenga suficiente tiempo cuando se producen sucesivas vueltas de campana.
Ahora se inicia la despresurización. El gas escapa por un filtro de la bolsa de aire que se desinfla.