GF91.60-L-2000C | Funcionamiento de identificación de accidente frontal | 8.10.99 |
MODELO 667.3, 668.3, 670.3 /4 con CODIGO (SA5) Airbag para el conductor
Funcionamiento
La pieza principal del sistema de retención de seguridad (SRS) es la unidad de control del airbag/tensor de cinturón. Entre otras prestaciones, permite la identificación de un impacto frontal. Se identifican colisiones con una divergencia de 30° con respecto al sentido longitudinal del vehículo.
La unidad de control del airbag/tensor de cinturón vigila el movimiento del vehículo. En caso de accidente se produce una intensa frenada del vehículo (gran retardo del vehículo). Decisivo es, por consiguiente, la distinción inequívoca entre un accidente y una frenada voluntaria. El umbral de activación tiene un ajuste de modificación de velocidad relativa de 20 km/h al
chocar con un obstáculo plano y rígido, mientras que el umbral de no activación posee un ajuste de modificación de velocidad relativa de 15 km/h. La activación puede producirse entre estos márgenes.
Para poder evaluar correctamente la frenada se encuentran dos sensores de aceleración en la unidad de control del airbag/tensor de cinturón, cuyas señales pasan por distintos procesamientos de señales.
Si la frenada es identificada como un accidente se activarán el airbag para el conductor y el tensor de cinturón del conductor.
Documentos referenciados
- gf9160l0002c Sistema de retención de seguridad (SRS) - Funcionamiento
- gf9160l2001c Activar el sistema de retención de seguridad - Funcionamiento
- gf9160l4000c Unidad de control airbag - Disposición/Tarea