Solicitar la posición de asiento memorizada - Funcionamiento

N91.29-2021-01

6 Tecla de memorización "M"

7 Interruptor giratorio de las posiciones de memorización 1, 2 y 3

S22 Interruptor ajuste de asiento, delante, izquierda

S23 Interruptor ajuste de asiento, delante, derecha

División de grupos y regulación de prioridades en las funciones de regulación

Modificación de la prioridad en el grupo 1 con regulaciones de memoria

Prioridad	Grupo 1	Grupo 2	Grupo 3
1	Regulación del respaldo	Ajuste longitudinal	Regulación de la inclinación
2	Regulación de reposacabezas	Regulación de la altura

Ajuste longitudinal	Regulación de la altura	Prioridad 1	Prioridad 2
antes	-	Regulación de reposacabezas	Regulación del respaldo
hacia atrás	-	Regulación del respaldo	Regulación de reposacabezas

Modificación de la prioridad en el grupo 2 con regulaciones de memoria

Ajuste longitudinal	Regulación de la altura	Prioridad 1	Prioridad 2
antes	desde	Regulación de la altura	Ajuste longitudinal
antes	sobre	Ajuste longitudinal	Regulación de la altura
hacia atrás	desde	Ajuste longitudinal	Regulación de la altura
hacia atrás	sobre	Ajuste longitudinal	Regulación de la altura

Condiciones previas para el funcionamiento:

 En el transcurso de t = 30 segundos después de desbloquear el vehículo.

 En el transcurso de t = 20 min después de abrir la puerta del conductor (sólo regulación del asiento del conductor) o la puerta del acompañante (sólo regulación del asiento del acompañante).

 El estado "Borne 15R CON." está activado.

 El estado "Borne 15X DESCON." está activado.

 El interruptor para la regulación del asiento delantero izquierdo (S22) o el interruptor para la regulación del asiento delantero derecho (S23) no están pulsados durante más de t = 50 s.

 Hay una posición del asiento memorizada por cada tecla de posicionamiento en el interruptor giratorio para las posiciones de memoria 1, 2 y 3 (7) del interruptor para la regulación del asiento delantero izquierdo (S22) y en el interruptor giratorio para las posiciones de memoria 1, 2 y 3 (7) del interruptor para la regulación del asiento delantero derecho (S23).

 Los motores para la regulación de los asientos están normalizados.

 No hay sobretensión ni subtensión.

 La sobretensión existe cuando la tensión es superior a 15 voltios y la subtensión cuando la tensión es inferior a 9,7 voltios.

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 Los motores para la regulación de los asientos indicados deben estar normalizados para que las funciones de regulación se puedan ejecutar correctamente. Es decir, los motores para la regulación de los asientos se deben desplazar una sola vez hasta el tope de regulación delantero y trasero, o bien, una sola vez hasta el tope de regulación superior e inferior.

 La desnormalización de los motores señalados para la regulación de los asientos se produce cuando el sensor Hall está averiado y al desembornar la batería (G1) de la red de a bordo.

Asiento del conductor

Para poder ajustar una posición del asiento memorizada es necesario seleccionar una tecla de posicionamiento girando el interruptor giratorio para las posiciones de memoria 1, 2 y 3 (7) en el interruptor para la regulación del asiento delantero izquierdo (S22). Al accionar y mantener presionado el interruptor giratorio para las posiciones de memoria 1, 2 y 3 (7) en el interruptor para la regulación del asiento delantero izquierdo (S22), el asiento del conductor se coloca en la posición memorizada. Al soltar el interruptor giratorio para las posiciones de memoria 1, 2 y 3 (7) en el interruptor para la regulación del asiento delantero izquierdo (S22), el asiento del conductor se queda en la posición actual.

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Las señales del interruptor giratorio para las posiciones de memoria 1, 2 y 3 (7) en el interruptor para la regulación del asiento delantero izquierdo (S22) son leídas por la unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1) y depositadas como mensaje en el bus CAN (Control Area Network), clase B (habitáculo) (CAN-B). La unidad de control para la regulación del asiento delantero izquierdo con memoria (N32/1) lee los mensajes procedentes de la unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1) y, a continuación, controla los motores para la regulación del asiento que se indican a continuación:

 Motor para la regulación del asiento delantero hacia delante y hacia atrás (M27/1)

 Motor para la regulación de la parte trasera del asiento delantero hacia arriba y hacia abajo (M27/2)

 Motor para la regulación de la parte delantera del asiento delantero hacia arriba y hacia abajo (M27/3)

 Motor reposacabezas, subir y bajar (M27/4)

 Motor respaldo, hacia delante y hacia atrás (M27/5)

 A través del interruptor giratorio para las posiciones de memoria 1, 2 y 3 (7) en el interruptor para la regulación del asiento delantero izquierdo (S22) se pueden ajustar 3 posiciones diferentes del asiento según la llave emisora. Para ello tiene que estar activado el menú "AJUSTES EN FUNCIÓN DE LA LLAVE" en el display del cuadro de instrumentos (A1).

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El registro de la posición del asiento del conductor o del acompañante se produce a través de un sensor Hall dispuesto en los motores señalados para la regulación de los asientos. La asignación del sentido de rotación se produce automáticamente.

 Si al accionar el interruptor giratorio para las posiciones de memoria 1, 2 y 3 (7) en el interruptor para la regulación del asiento delantero izquierdo (S22), también se acciona una tecla de posicionamiento o el interruptor para la regulación del asiento delantero izquierdo (S22), se interrumpe el ajuste de la posición del asiento memorizada.

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ASIENTO DEL ACOMPAÑANTE

Para poder ajustar una posición del asiento memorizada es necesario seleccionar una tecla de posicionamiento girando el interruptor giratorio para las posiciones de memoria 1, 2 y 3 (7) en el interruptor para la regulación del asiento delantero derecho (S23). Al accionar y mantener presionado el interruptor giratorio para las posiciones de memoria 1, 2 y 3 (7) en el interruptor para la regulación del asiento delantero derecho (S23), el asiento del acompañante se coloca en la posición memorizada. Al soltar el interruptor giratorio para las posiciones de memoria 1, 2 y 3 (7) en el interruptor para la regulación del asiento delantero derecho (S23), el asiento del acompañante se queda en la posición actual.

Las señales del interruptor giratorio para las posiciones de memoria 1, 2 y 3 (7) en el interruptor para la regulación del asiento delantero derecho (S23) son leídas por la unidad de control de la puerta delantera derecha (N69/2) y depositadas como mensaje en el bus CAN-B.La unidad de control para la regulación del asiento delantero derecho con memoria (N32/2) lee los mensajes procedentes de la unidad de control de la puerta delantera derecha (N69/2) y, a continuación, controla los motores para la regulación del asiento que se indican a continuación:

 Motor para la regulación del asiento delantero hacia delante y hacia atrás (M28/1)

 Motor para la regulación de la parte trasera del asiento delantero hacia arriba y hacia abajo (M28/2)

 Motor para la regulación de la parte delantera del asiento delantero hacia arriba y hacia abajo (M28/3)

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 Motor reposacabezas, subir y bajar (M28/4)

 Motor respaldo, hacia delante y hacia atrás (M28/5)

El registro de la posición del asiento del conductor o del acompañante se produce a través de un sensor Hall dispuesto en los motores señalados para la regulación de los asientos. La asignación del sentido de rotación se produce automáticamente.

 Si al accionar el interruptor giratorio para las posiciones de memoria 1, 2 y 3 (7) en el interruptor para la regulación del asiento delantero derecho (S23), también se acciona una tecla de posicionamiento o el interruptor para la regulación del asiento delantero derecho (S23), se interrumpe el ajuste de la posición del asiento memorizada.

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 El ajuste del apoyo lumbar en el asiento del conductor y del acompañante a través del interruptor para el ajuste del apoyo lumbar delantero izquierdo (S109s3) y del interruptor para el ajuste del apoyo lumbar delantero derecho (S108s3) no se puede memorizar y, por lo tanto, tampoco se puede ajustar con la función "ajuste de la posición de asiento memorizada".

División de grupos y regulación de prioridades en los ajustes de memoria

La división de grupos y la regulación de prioridades tiene lugar tal y como se ha representado arriba.

Para evitar que los reposacabezas choquen con el guarnecido interior del techo, durante la regulación longitudinal del asiento del conductor o del acompañante hacia atrás, primero se finalizan las funciones de regulación siguientes y, a continuación, se ajustan los reposacabezas del asiento del conductor y del acompañante:

 Regulación del respaldo

 Ajuste longitudinal

 Regulación de la altura

 El requerimiento para la regulación de asiento manual tiene prioridad sobre el requerimiento para la memorización de las posiciones de asiento, aunque ésta a su vez tiene prioridad sobre el requerimiento para el ajuste de las posiciones de asiento memorizadas.