Unidad de control del asiento del conductor - Descripción del componente

P91.29-2701-04

N32/1 Unidad de control del asiento del conductor

Disposición

La unidad de control del asiento del conductor se encuentra en la parte inferior del armazón del asiento del conductor.

Tareas

- Control del ajuste del asiento y de la columna de la dirección según los requerimientos a través del CAN del habitáculo
(CAN B)

- Memorización de los ajustes de la memoria para el asiento, la columna de la dirección y los retrovisores exteriores

- Control de la ayuda de entrada y salida.

- Control de la ayuda de descenso activa en caso de choque

- Control de la prevención de colisiones con la pared de mamparo

Las tareas se desglosan de la siguiente manera:

 Entrada por lectura de los sensores y de las señales

 Evaluación de las magnitudes de entrada

 Activación de los componentes

Entrada por lectura de los sensores y de las señales

Las magnitudes de entrada son leídas a través de las conexiones siguientes:

 Cable directo

 CAN de la cabina

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Cable directo

Los siguientes sensores son leídos a través de cables directos:

- Sensor Hall de la columna de la dirección hacia delante y atrás (M20/1b1)

- Sensor Hall de la columna de la dirección hacia arriba y abajo (M20/2b1)

- Sensor Hall del ajuste longitudinal del asiento, asiento del conductor (M27/1b1)

- Sensor Hall del ajuste de la altura, asiento del conductor (M27/2b1)

- Sensor Hall del ajuste de la inclinación, asiento del conductor (M27/3b1)

- Sensor Hall de la inclinación del respaldo, asiento del conductor (M27/5b1)

CAN del espacio interior

Las señales son leídas por la unidad de control del asiento del conductor a través del CAN del espacio interior.

Las funciones que se derivan de este proceso se detallan en las correspondientes descripciones del funcionamiento (véase el esquema de conexiones por bloques o el esquema de funcionamiento).

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Evaluación de las magnitudes de entrada

Las magnitudes de entrada leídas son evaluadas por la unidad de control del asiento del conductor. La activación de los motores para el ajuste del asiento y de la columna de la dirección tiene lugar a través de relés integrados.

Activación de los componentes

La activación de los componentes tiene lugar a través de las siguientes conexiones:

 Cable directo

 CAN de la cabina

Cable directo

Los siguientes motores son activados a través de cables directos:

- Motor de ajuste de la columna de la dirección hacia delante y hacia atrás (M20/1)

- Motor de ajuste de la columna de la dirección hacia arriba y hacia abajo (M20/2)

- Motor de regulación longitudinal del asiento del conductor (M27/1)

- Motor de regulación del asiento, ajuste de la altura, asiento del conductor (M27/2)

- Motor de regulación de la inclinación del asiento del conductor (M27/3)

- Motor de regulación de la inclinación del respaldo del asiento del conductor (M27/5)

CAN del espacio interior

Las señales son enviadas por la unidad de control del asiento del conductor a través del CAN del espacio interior.

Las funciones que se derivan de este proceso se detallan en las correspondientes descripciones del funcionamiento (véase el esquema de conexiones por bloques o el esquema de funcionamiento).

Variantes

No hay variantes para el hardware de la unidad de control del asiento del conductor. La asignación de cada país o de las direcciones a la izquierda o derecha se codifica con un software.