Ajuste previo de ergonomía - Funcionamiento

 En este documento se designa la unidad de control de las puertas en los modelos
215 - Unidad de control de la puerta izquierda/derecha
220 - Unidad de control de la puerta delantera izquierda/derecha,
como unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1), delantera derecha (N69/2).

Condiciones previas para el funcionamiento:

 Ninguna sobretensión ni subtensión

 Borne 15R

 borne 15 CON.

 respectiva puerta de vehículo abierta

 Normalización realizada convenientemente

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Ajuste previo de ergonomía

El ajuste previo de ergonomía facilita la localización de la posición individual del asiento del conductor/acompañante. Al adoptar la posición ergonómica del asiento del conductor también se ajustan previamente los espejos retrovisores exteriores izquierdo y derecho, el espejo retrovisor interior, la columna de la dirección y

el respaldo de contorno variable (equipo especial). Después de acabar el ajuste previo solamente queda por realizar un ajuste de precisión.

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Recuperación de las posiciones ergonómicas (lado del conductor)

Los ajustes previos de ergonomía:

 del grupo de motores para la regulación del asiento delantero izquierdo, con memoria (M27) (vehículos con la dirección a la izquierda)

 del grupo de motores para la regulación del asiento delantero derecho, con memoria (M28) (vehículos con la dirección a la derecha)

 del retrovisor exterior regulable eléctricamente y térmico, lado izquierdo (M21/1)

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 del retrovisor exterior regulable eléctricamente y térmico, lado derecho (M21/2)

 de la unidad de espejo retrovisor interior (A67)

 de los motores para la regulación de la columna de la dirección (M20)
dependen de la posición longitudinal del asiento del conductor

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El ajuste previo de ergonomía en el lado del conductor se realiza del siguiente modo (vehículos con la dirección a la izquierda):

en primer lugar se ajusta individualmente la posición longitudinal del asiento por medio del interruptor para la regulación del asiento delantero hacia delante y atrás (N69/1s1) en la unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1).

A continuación se activa la función de ergonomía por medio del interruptor de ergonomía (N69/1s8). Los respectivos motores se activan según los diagramas característicos de ergonomía memorizados en las unidades de control siempre y cuando se mantenga accionado el interruptor y no se haya alcanzado aún la posición final.

Dirección a la derecha

En este caso, el ajuste previo de ergonomía se efectúa a través de los respectivos interruptores en la unidad de control de la puerta delantera derecha (N69/2).

Recuperación de las posiciones ergonómicas (lado del acompañante)

Dirección a la izquierda

En el lado del acompañante se activan por medio del interruptor de ergonomía (N69/2s8) en la unidad de control de la puerta delantera derecha (N69/2) los motores del grupo de motores para la regulación del asiento delantero derecho, con memoria (M28) según los diagramas característicos de ergonomía memorizados en la unidad de control

para la regulación del asiento delantero derecho, con memoria (N32/2). También en este caso se produce la activación en función de la posición longitudinal del asiento.

Dirección a la derecha

En este caso, el ajuste previo de ergonomía se efectúa a través de los respectivos interruptores en la unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1).