Función de de los equipos de protección

P91.29-0247-06

M25 Grupo de motores, regulación del asiento delantero izquierdo

M26 Grupo de motores, regulación del asiento delantero derecho

N31 Unidad de control, regulación de asiento de confort, lado izquierdo

N32 Unidad de control, regulación de asiento de confort, lado derecho

N32/5 Unidad de control, interruptor de aproximación, lado izquierdo

N32/6 Unidad de control, interruptor de aproximación, lado derecho

Regulación automática del respaldo

El bloqueo del respaldo de los asientos integrales es supervisado por un conjunto de seguridad.

Si el conjunto de seguridad reconoce, estando conectado el encendido y la puerta cerrada, que hay un respaldo no bloqueado, a través de la unidad de control para la regulación del asiento de confort (N31 y N32) se activa la función «Ajuste de respaldo hacia delante»

Durante el bloqueo automático del respaldo solamente se activa la función «Ajuste de respaldo». Todas las demás funciones permanecen bloqueadas.

Si al cabo de unos 20 segundos no se bloquea el respaldo ni se alcanza el límite del recorrido de ajuste, se desconecta la función. Después es posible de nuevo una regulación normal.

Movimientos de seguridad

Para evitar una colisión entre respaldo y caja de la capota en caso de grandes recorridos de ajuste y una gran inclinación del respaldo, cada uno lleva montada una unidad de control para interruptor de aproximación (N32/5 y N32/6).

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Después de no llegar a alcanzar la distancia mínima entre respaldo y caja de la capota, se detiene la correspondiente función de regulación (función básica) y se ejecuta una función adicional:

Caso: Función básica: Función adicional:

a) Ajuste longitudinal atrás Ajuste de respaldo hacia delante

b) Ajuste de respaldo atrás Ajuste longitudinal hacia delante

c) Ajuste de altura atrás, bajar Ajuste de respaldo hacia delante

Después de sobrepasar la distancia mínima se conecta de nuevo la función básica.

Protección contra bloqueo

Para proteger de sobrecalentamiento los motores del grupo de motores para la regulación del asiento delantero (M25 y M26) en caso de que haya un asiento bloqueado, cada uno de dichos motores está equipados con termointerruptores.

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