gf9125p2002ri

Ajustar los asientos multicontorno delanteros - Funcionamiento

Tipo gf · tema 91.25 · versión 0100 · 2008-02-19

Válido para: EJECUCIÓN 230.4 con CÓDIGO (404) Respaldo multicontorno del asiento del conductor con CÓDIGO (405) Respaldo multicontorno del asiento del acompañante desde el año de construcción 09/año de modificación 08 reestilización'

Dónde se ubica

Grupo funcional 3 Superestructura › 91 Asientos, literas, sistemas de retención › 91.25 Asiento multicontorno (MKS) — Serie 230 (modelos 4**)

GF91.25-P-2002RI

Ajustar los asientos multicontorno delanteros - Funcionamiento

24.1.08

EJECUCIÓN 230.4
con CÓDIGO (404) Respaldo multicontorno del asiento del conductor
con CÓDIGO (405) Respaldo multicontorno del asiento del acompañante
desde el año de construcción 09/año de modificación 08 reestilización

Condiciones previas para el funcionamiento - Generalidades

Borne 15R o borne 15 CON.

Alimentación de presión activa

Función "Ajustar los asientos multicontorno delanteros" - Generalidades

El grupo de interruptores del respaldo multicontorno, parte delantera derecha (S108), o el grupo de interruptores del respaldo multicontorno, parte delantera izquierda (S109), permite ajustar de forma personalizada los contornos y la dureza de la superficie del respaldo del asiento multicontorno mediante el inflado y desinflado de los cojines de aire.

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Los cojines de aire están dispuestos:

- en la zona lumbar inferior,

- en la zona lumbar superior,

- en los bordes laterales izquierdo y derecho del respaldo,

- en la zona de los hombros del respaldo.

La unidad neumática de regulación con funciones combinadas (A37) garantiza la alimentación de aire necesaria para el inflado de los cojines de aire.

La función "Ajustar asientos multicontorno delanteros" se describe a modo de ejemplo en el asiento del conductor para vehículos con la dirección a la izquierda; lo mismo es aplicable para el asiento del acompañante.

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Condiciones de interrupción

- Fuga en un cojín de aire de la función correspondiente

- Funcionamiento de emergencia de la red de a bordo,

- el canal correspondiente del grupo de interruptores del respaldo multicontorno delantero tiene un cortocircuito contra masa o está atascado.

Bloqueo

La función para el ciclo sucesivo de encendido se bloquea cuando se produce la siguiente anomalía:

- el canal correspondiente del grupo de interruptores del respaldo multicontorno delantero tiene un cortocircuito contra masa o está atascado.

La función en cuestión también se suprime cuando la temperatura de una válvula es demasiado alta.

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La función "Ajustar asientos multicontorno delanteros" permite las siguientes funciones parciales:

Ajuste de los cojines de aire de los bordes laterales del asiento

Ajuste de los cojines de aire en la zona de los hombros

Ajuste para subir/bajar el apoyo lumbar

Ajuste +/- del apoyo lumbar

Funciones de desinflado

Regulación de breve duración y de larga duración

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Ajuste de los cojines de aire de los bordes laterales del asiento

Los cojines de aire izquierdo y derecho para el apoyo lateral se pueden inflar conjuntamente hasta la presión máxima accionando "hacia dentro" el interruptor para la regulación de los bordes laterales del asiento (S109s2) y accionando "hacia fuera" hasta la presión mínima. Al hacerlo, la válvula neumática permanece abierta durante un periodo máximo de 60 s (con el pulsador accionado) después de alcanzar la presión residual mínima de
15 mbar.

Presión máxima por cojín: 500 mbar

Los valores de presión real/máxima de los cojines de aire son leídos por la unidad de control del respaldo multicontorno, parte delantera izquierda (N32/15)/ la unidad de control del respaldo multicontorno, parte delantera derecha (N32/16), a través de sensores de presión piezorresistivos.

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Ajuste de los cojines de aire en la zona de los hombros

Los cojines de aire dispuestos en la zona de los hombros del asiento se ajustan con el interruptor para la regulación de la zona de los hombros (S109s4). Al mover el pulsador basculante hacia "+" cambia el contorno del respaldo en la zona de los hombros gracias al inflado de los cojines de aire. Al mover el pulsador basculante hacia "-" cambia el contorno del respaldo en la zona de los hombros gracias al desinflado de los cojines de aire. Al hacerlo, la válvula neumática permanece abierta durante un periodo máximo de 60 s (con el pulsador accionado) después de alcanzar la presión residual mínima de 15 mbar.

Presión máxima por cojín: 300 mbar

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Ajuste para subir/bajar el apoyo lumbar

El interruptor para la regulación del apoyo lumbar (S109s3) permite ajustar manualmente los cojines de aire mediante su inflado o desinflado.

Durante el accionamiento del interruptor basculante en cruz hacia "" va cambiando el contorno del respaldo en la zona lumbar gracias al desinflado del cojín de aire inferior y al inflado del cojín de aire superior.

Durante el accionamiento del interruptor basculante en cruz hacia "" va cambiando el contorno del respaldo en la zona lumbar gracias al desinflado del cojín de aire superior hasta la presión de onda mínima. Acto seguido tiene lugar el inflado del cojín de aire inferior.

Todos los cojines de aire se vacían durante un periodo máximo de 60 s.

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Ajuste +/- del apoyo lumbar

Durante el accionamiento del interruptor basculante en cruz para la regulación del apoyo lumbar hacia "+" va cambiando el contorno del respaldo en la zona lumbar gracias al inflado del cojín de aire activo en ese momento del apoyo lumbar superior o inferior. Al alcanzar la presión máxima se detiene el inflado.

Durante el accionamiento del interruptor basculante en cruz hacia "-" va cambiando el contorno del respaldo en la zona lumbar gracias al desinflado de los cojines de aire activos en ese momento del apoyo lumbar superior o inferior. Al hacerlo, las válvulas neumáticas se abren durante un periodo máximo de 60 s (con el pulsador accionado) después de alcanzar la presión residual mínima.

Presión máxima por cada cojín para apoyo lumbar superior:
150 mbar

Presión máxima por cada cojín para apoyo lumbar inferior:
200 mbar

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Funciones de desinflado

En la zona lumbar los cojines están superpuestos y, por tanto, están unidos en su función durante el ciclo ondular. Puesto que solo un cojín de aire está activo, los cojines contiguos se consideran como inactivos (vacíos).

Para garantizar esto, son necesarias las siguientes funciones de desinflado:

Desinflado de tiempo muerto

Mientras se mantiene la presión en el cojín de aire activo (tiempo de espera), se desinflan los cojines de aire contiguos no activos.

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Desinflado adicional

Al desinflar el cojín de aire activo, también se reduce la presión residual en los cojines contiguos que no están activos en cuanto dichos cojines de aire presenten la misma presión.

Desinflado de tope final (tiempo de espera para desinflado)

Una vez alcanzado el punto final del recorrido de la onda hacia
"-", las presiones residuales de los cojines de aire de la zona en cuestión disminuyen mientras se siga accionando el interruptor basculante en cruz para la regulación del apoyo lumbar hacia "-", pero solo durante un espacio de tiempo máximo de 60 s.

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Regulación de breve duración y de larga duración

Condición previa adicional para el funcionamiento

- Ninguna regulación activa

- Ninguna función "Pulse" (función de masaje) activa

La regulación de breve duración compensa las diferencias de sobrepresión en los cojines de aire. Interviene después de cada regulación y solo permanece activa durante un breve periodo parametrizable. Esta función sirve, entre otras cosas, para compensar el asiento de forma inmediata y con vistas al confort cuando el ocupante toma asiento o se apoya en el respaldo.

Tras la regulación de breve duración se activa la regulación de larga duración. En este caso se regula la entrega de presión de modo que siempre se ajuste la presión nominal predeterminada. Esto ocurre de forma prácticamente inapreciable para el cliente.

Esquema de funcionamiento del sistema eléctrico del asiento multicontorno (MKS)

PE91.25-P-2051-97KA

Unidad neumática de regulación con funciones combinadas - Descripción del componente

A37

GF80.20-P-4136RI

Unidad de control del asiento multicontorno (MKS) - Descripción del componente

N32/15, N32/16

GF91.25-P-5201RI

Interruptor del asiento multicontorno - Descripción del componente

S108, S109

GF91.25-P-5206RI

Documentos referenciados