Calentar los retrovisores exteriores izq./der. - Funcionamiento

P88.79-2051-09

1 Temperatura del exterior

2 Borne 61 (motor en marcha)

B14 Sonda térmica para temperatura del exterior

G2 Alternador

N69/1 Unidad de control, puerta izq.

N69/2 Unidad de control, puerta der.

CAN Bus Control Area Network, clase B (habitáculo) (CAN-B)

M21/1R1 Calefacción del retrovisor

M21/2R1 Calefacción del retrovisor

N10/1 Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés delantero

Condiciones previas para el funcionamiento

 Borne 61 CON. (motor en marcha)

 Elevalunas, no accionado

 La tensión no es excesiva ni insuficiente

Funcionamiento

La calefacción de los retrovisores (M21/1r1, M21/2r1) se compone cada una de un resistor de calefacción, dispuesto en una lámina en la cara posterior del cristal del retrovisor.

La alimentación de tensión y la conexión y desconexión reguladas de los resistores de calefacción están a cargo de las unidades de control de las puertas izq. (N69/1) y der. (N69/2).

Estas reciben un mensaje, a través del CAN B (CAN), de la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, delante (N10/1). Los resistores de calefacción se conectan y desconectan en función de la temperatura exterior, medida por la sonda térmica del indicador de la temperatura exterior (B14).

La calefacción de los retrovisores (M21/1r1, M21/2r1) se conecta a una temperatura exterior inferior a 15 °C y se desconecta a una temperatura exterior superior a los 18 °C. Si la temperatura recibida a través del CAN B (CAN) no es plausible, la calefacción de los retrovisores (M21/1r1, M21/2r1) se conecta.