Circuito de agente frigorígeno - Funcionamiento

P83.40-2471-06

Se muestra en el modelo 209.3

2 Condensador

3 Depósito de líquido con secador

4 Válvulas de expansión

5 Evaporador

A9 Compresor frigorífico

B12/2 Transmisor de presión y temperatura agente frigorígeno

P83.40-2610-12

Esquema de funcionamiento

2 Condensador

3 Depósito de líquido con secador

4 Válvulas de expansión

5 Evaporador

A9 Compresor frigorífico

A Alta presión (gaseiforme)

B Alta presión (líquido)

C Baja presión (líquido)

D Baja presión (gaseiforme)

Funcionamiento, esquema de funcionamiento

El compresor de agente frigorígeno (A9), accionado por el motor, comprime el agente frigorígeno en estado gaseoso, que se calienta y es conducido al condensador (2), con lo que se enfría.

A través de la superficie del condensador (2), se sustrae del agente frigorígeno el calor de compresión. El agente frigorígeno, al enfriarse, se licúa.

Al pasar por el depósito de líquido con secador (3), se eliminan las impurezas químicas y mecánicas del agente frigorígeno.

A través de la válvula de expansión (4), llega el agente frigorígeno líquido al evaporador (5), que se encuentra dentro de la corriente de aire del exterior. En él se vaporiza el agente frigorígeno. Mediante este proceso de evaporación se sustrae calor del aire que, procedente del exterior, pasa por el sistema de tubos y de panal, enfriándose este aire.

La humedad contenida en el aire se condensa; el agua de condensación se envía al exterior. El aire se seca.

El compresor de agente frigorígeno (A9) aspira el agente frigorígeno, que ha pasado a estado gaseoso por la absorción de calor, y lo comprime de nuevo.

Con el motor en marcha y el motor del soplador conectado se puede introducir aire frío en el vehículo a través de diversas aberturas. La intensidad de la refrigeración es función de la temperatura preajustada del habitáculo y de la potencia del soplador.