Unidad de control y mando del climatizador automático - Funcionamiento

P83.40-2349-11

1 Ruedecilla selectora de temperatura, lado izquierdo

2 Ruedecilla selectora de temperatura, lado derecho

3 Interruptor distribuidor de aire izquierdo (manual, automático)

4 Interruptor distribuidor de aire derecho (manual, automático)

5 Interruptor del soplador (manual, automático)

 Tecla del sistema de descongelación

 Tecla de aire circulante

 Luneta térmica

 Tecla AC OFF

 Tecla REST

 Tecla CON./DESCON.

 Tecla Auto combinada con los interruptores distribuidores de aire izquierdo (3) y derecho (4)

 Tecla "Auto" combinada con el interruptor del soplador (5)

N22 Unidad de control y mando del climatizador automático

N22b1 Sonda térmica para aire del interior

Funcionamiento

La unidad de control y mando KLA (N22) hace posible un manejo de los ajustes procedentes y deseados por parte del conductor y del acompañante, como:

 Temperatura, mediante el ajuste de las ruedecillas selectoras de temperatura izquierda (1) y derecha (2)

 Caudal de aire, manualmente, mediante el ajuste del interruptor del soplador (5) u oprimiendo la tecla "Auto" ()

 Distribución de aire, manualmente, mediante el ajuste de los interruptores distribuidores de aire izquierdo (3) y derecho (4) u oprimiendo las teclas "Auto" ( )

 Servicio de aire circulante mediante la pulsación de la tecla de aire circulante ()

 Función de descongelación mediante el accionamiento de la tecla de descongelación ()

 Activación de la función de aprovechamiento del calor residual del motor con el encendido desconectado, oprimiendo la tecla REST

()

 Desconexión de la refrigeración pulsando la tecla AC OFF

( )

 Desconexión total del climatizador automático oprimiendo la tecla CON./DESCON. ()

 Conexión de la luneta térmica oprimiendo la tecla ()

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La unidad de control y mando KLA (N22) se encarga, además, de la regulación y el control completos del sistema, como:

 Compensación de las temperaturas preseleccionadas o realmente existentes y regulación de la temperatura en las salidas de aire

 Cambio automático de aire del exterior a servicio de aire circulante

 Activación del compresor de agente frigorígeno

 Activación del ventilador eléctrico aspirante del motor y el acondicionador de aire, con regulación integrada

 Control de las aberturas de salida de aire

En el servicio de refrigeración máxima se enciende el símbolo MAX COOL en las ruedecillas selectoras de temperatura.

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La unidad de control y mando KLA (N22) se encarga además de las activaciones del sistema siguientes:

 A través del bus de datos CAN: compresor de agente frigorígeno; sonda térmica del aire del habitáculo; bomba de circulación de agua caliente; ventilador eléctrico de aspiración del motor y climatización con regulación integrada y calefacción de la luneta trasera

 A través del bus de datos de climatización: regulador del soplador; 12 motores paso a paso para la distribución de aire y regulación de la temperatura

La unidad de control y mando KLA (N22) lee las siguientes señales de sensores:

 Directamente: sonda térmica del aire del habitáculo

 Analógicamente 0 - 5 V: sonda térmica del evaporador

 A través del bus de datos CAN: sonda térmica del aire exterior; posición del techo Vario; transmisor de presión y temperatura del agente frigorígeno

 A través de la unidad de control de la unidad de mando del techo: N72sonda térmica del aire del habitáculo

 A través de la unidad de control EZS (N73): tensión de la batería; sonda térmica para el líquido refrigerante; número de revoluciones del motor; velocidad de marcha

 A través del cuadro de instrumentos (A1): borne 58 d; detección °C - °F

La unidad de control y mando KLA (N22) lee las posiciones de ventanas, puertas y techo Vario para lograr una mejor calidad de regulación con posición abierta.

Adicionalmente se anota el valor medido de la temperatura en el habitáculo con la ventana abierta, puerta abierta y velocidad del vehículo = 0 km/h durante

un máximo de 2 min. Con ello se garantiza que el acondicionador de aire siga trabajando inmediatamente con la temperatura nominal del habitáculo ajustada.

La unidad de control y mando KLA (N22) memoriza en la unidad de control EZS (N73) los siguientes ajustes de aparatos, que estaban activados antes de parar el motor:

 Modo AC OFF activado (sí/no)

 Modo central automático, activado (sí/no)

Al arrancar de nuevo se reactiva el estado memorizado en la unidad de control EZS (N73).

La unidad de control y mando KLA (N22) es apta para diagnósticos. Con ello, se registran en una memoria de averías las averías que aparecen, las cuales se pueden leer con la ayuda del sistema de diagnóstico STAR DIAGNOSIS.

En caso de sustituir la unidad de control y mando KLA (N22), deberá efectuarse una codificación de variante con ayuda del sistema de diagnóstico STAR DIAGNOSIS.