Unidad de control de regulación automática de temperatura - Funcionamiento

P83.30-3456-01

En la unidad de control de regulación automática de temperatura (N20) van integrados los componentes siguientes:

Interruptor del ventilador (N20s3): posición 0 y 5 niveles de potencia.

Interruptor selector de temperatura (N20s2): preselección de la temperatura de 16°C - 28°C.

Interruptor distribuidor de aire (N20s1): con las posiciones:

difusores descongeladores, espacio reposapiés, plano central y posiciones intermedias

Tecla EC (  ): diodo encendido, compresor frigorígeno DESCON. (sin secado del aire)

Diodo apagado, en servicio de refrigeración o servicio de secado del aire. Compresor frigorígeno CON.

Tecla de aire circulante (  ): diodo encendido: servicio de aire circulante CON.

Tecla del sistema de calor residual (  ): en vehículos con código (450) Ejecución para taxi.

Aprovechamiento del calor residual del motor con

encendido desconectado y si el diodo está encendido.

Memoria de averías: La unidad de control de regulación automática de temperatura (N20) es apta para diagnósticos. Así, las averías que se producen se registran en una memoria de averías y pueden ser leídas con el Sistema de asistencia al diagnóstico (DAS).

Transmisión de datos a través del bus CAN: temperatura exterior, temperatura del líquido refrigerante, velocidad del vehículo, régimen de revoluciones del motor, compresor frigorígeno (CON./DESCON., parada de emergencia o par de giro máximo admisible), par de giro del compresor frigorígeno, presión del agente frigorígeno, ventilador eléctrico de motor/acondicionador de aire, par de giro del alternador, estado del tipo de alternador.