Sistema de depresión – Funcionamiento

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Se muestra el climatizador automático (KLA)

30 Depósito de depresión

35 Punto de separación, cockpit

36 Bloque de válvulas de depresión

37 Elemento de depresión, compuerta del difusor deshelador izq.

38 Elemento de depresión, compuerta del difusor deshelador der.

41 Elemento de depresión, compuerta de desvío, difusor central

44 Elemento de depresión, compuerta de aire principal

45 Elemento de depresión, compuerta de temperización, difusor central izq.

46 Elemento de depresión, compuerta de temperización, difusor central der.

47 Elemento de depresión, compuerta del espacio reposapiés, lado izq.

48 Elemento de depresión, compuerta del espacio reposapiés, lado der.

49 Elemento de depresión, compuerta de aire circulante

Y11 Regleta de válvulas

Sistema de depresión, climatizador automático (KLA)

En el climatizador automático, todos los elementos de depresión (37-49) que sirven para distribuir el aire son accionados por el sistema de depresión.

En la regleta de válvulas (Y11) está presente la depresión del depósito de depresión (30) y del bloque de válvulas de depresión (36). La regleta de válvulas (Y11) libera, según cómo se acciona la unidad de control y mando, el paso para la activación de las distintas compuertas (37-49).

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Se muestra el acondicionador de aire en el compartimiento trasero

1 Depósito de depresión

36 Bloque de válvulas de depresión

50 Elemento de depresión, espacio reposapiés trasero, lado der.

51 Elemento de depresión, espacio reposapiés trasero, lado izq.

Y67/1 Válvula de depresión, compuerta en el túnel, compartimiento trasero

Sistema de depresión, acondicionador de aire en el compartimiento trasero

El bloque de válvulas de depresión (36) se alimenta de depresión desde el depósito (1). El bloque de válvulas de depresión (36) transmite la depresión a la válvula de depresión de la compuerta del túnel, compartimiento trasero (Y67/1). Dicha válvula es activada por la unidad de control y mando del acondicionador de aire en el compartimiento trasero al conectar y desconectar dicho acondicionador.

Cuando el acondicionador de aire en el compartimiento trasero está conectado, las compuertas del espacio reposapiés trasero en la caja del climatizador automático son cerradas mediante la válvula de depresión, compuerta del túnel del compartimiento trasero (Y67/1) y los elementos de depresión de las compuertas del espacio reposapiés trasero, lados izq. y der. (51 y 50).

El climatizador automático refrigera entonces sólo el espacio reposapiés delantero, y el acondicionador de aire en el compartimiento trasero se hace cargo de refrigerar el espacio reposapiés trasero.