gf8310d4160hd

Motor del soplador del compartimento trasero - Descripción del componente

Tipo gf · tema 83.10 · versión 0100 · 2007-01-16

Válido para: MODELO 906.633 /635 /637 /653 /655 /657 /713 /733 /735 con CÓDIGO (H08) Aire acondicionado de alto rendimiento'

Dónde se ubica

Grupo funcional 3 Superestructura › 83 Climatización › 83.10 Aireación — Serie 906 (modelos 633, 635, 637, 653, 655, 657, 713, 733, 735)

GF83.10-D-4160HD

Motor del soplador del compartimento trasero - Descripción del componente

14.12.06

MODELO 906.633 /635 /637 /653 /655 /657 /713 /733 /735 con CÓDIGO (H08) Aire acondicionado de alto rendimiento

Motor del soplador del compartimento trasero - Descripción del componente

D83.65-0114-79

A32/3 Unidad de aire circulante, climatizador automático de mayor potencia, compartimento trasero

A32/3m1 Motor de soplador

A32/3a1 Regulador del soplador

Disposición

El motor del soplador está dispuesto en el climatizador automático de mayor potencia del compartimento trasero sobre el techo del vehículo, dentro de la unidad de aire circulante.

Tarea

El regulador del soplador aumenta o reduce el caudal de paso de aire en circulación en el vehículo conforme al ajuste por medio de la tecla de regulación del soplador del compartimento trasero (+) (S98s2) y de la tecla de regulación del soplador del compartimento trasero (-) (S98s3), integradas en la unidad de control y mando KLA (S98).

Estructura

El motor del soplador consta de una caja, un inducido con devanado, un interruptor de termoprotección, el eje del motor, los imanes permanentes, dispuestos en la pared de la caja, y las ruedas del soplador, dispuestas en el eje del motor.

Funcionamiento

El regulador del soplador deja pasar al motor del soplador una tensión determinada conforme al ajuste por medio de la tecla de regulación del soplador del compartimento trasero (+) y de la tecla de regulación del soplador del compartimento trasero (-).

Según la intensidad de corriente, el flujo de corriente del bobinado genera un campo magnético más o menos potente. Debido al campo magnético, el inducido con bobinado gira en el campo magnético de los imanes permanentes y el eje del motor gira a una velocidad reducida o más elevada. El interruptor de termoprotección protege el motor del soplador de una sobrecarga térmica.